|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:07:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:07:45 |
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 06-08-12 13:38
Вчера утром увидел под своим мотором (лодка с мотором стоит во дворе) "Меркури 60ЕО" (2010 г.в.) лужу масла. Вытекло оно из гидроцилиндра подъема мотора. Попытки снять весь механизм в сборе не привели к успеху. Понял после осмотра, что верхний и нижний пальцы фиксируются металлическими шпунтами. Похоже, что запрессованными. Как их снять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 06-08-12 18:00
Если они такие же, как у четырехтактника, похожи на толстый короткий гвоздь с большой шляпкой, вынимаются обычными пассатижами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 06-08-12 18:41
Точно такие же, но пассатижами не получилось. Надо попробовать кусачками. Бокорезы тоже не помогли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 06-08-12 19:12
Борис, могу только посоветовать запастись терпением. Никаких хитростей в них нет, когда вынете, увидите, что это обычный обрубок гвоздя. Попробуйте немного повращать их пассатижами. Эстетика шляпки конечно пострадает, но на функционале это не скажется, главное не сломать. В крайнем случае можно попробовать вытащить нижний обычным гвоздодером, к верхнему доступ не столь удобен, но вынуть его все равно придется. Насколько я помню, там устроено так, что пока не освободишь верх и немного не откинешь на себя, нижняя часть тоже не вынимается. То есть даже не получится оставить поршень болтаться на движке, вынув нижнюю ось и освободив нижнее крепление. Да и как потом вставлять поршень обратно в цилиндр на весу я тоже не представляю (я давил всем своим весом, чуть ли не прыгая).
У меня есть сервисный мануал на четырехтактник, поскольку все, что на струбцинах, похоже одинаковое, вечером гляну как они это советуют делать, если увижу что то умное, кину вам картинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 19:12
Странно - я снимал трим на Ямахе пару раз, такого не было - всегда без проблем все вытаскивалось. С Мерком приходилось повозится, вдвоем проще было. Там нужно немного мотор откидывать для удобства. А вообще на ПЛМ редко увидишь неразъемные соединения. Всегда как-то разбирается, пусть с хитрецой (читать через жопу), но разбирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sky (---.cbx.ru)
Дата: 06-08-12 19:59
Борис, ничего сложного там нет. Сам столкнулся весной с этой проблемой на 90 OptiMax-е, в итоге заказывал новый цилиндр.
1. Надо отсоеденить разьем питания эл. дигателя трима, и вытащить его из поддона (я этого не сделал, в итоге пока все это разбирал и разбирался вырвал эти провода из эл. двигателя).
2. двигатель находится в нижнем положении - выколачиваешь "шпунт" из верхнего узла (наиболее трудоемкая часть, неудобно подлазить) я гвоздем 200 стронул с места этот "шпунт" и дальше электродом 4 его полностью выколотил (шпунт имеет два диаметра половина 5 мм и вторая половина 4 мм)
3. Отворачиваешь пластмасовую пробку на 2-3 оборота (справой стороны трима)
4. поднимаешь ручками двигатель в верхнее положение, ставишь на фиксатор. У тебя появляется свободный и удобный доступ к нижнему узлу, а дальше аналогично с верхним.
5. если есть датчик трима то откручиваешь его, а дальше оси удаляются легко и не принужденно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.34.---)
Дата: 09-08-12 16:49
Сегодня выкроил время заняться ремонт ом своего мотора. Из гвоздодера сделал съемник для пальцев. Снял весь механизм подъема двигателя, отсоединил гидроцилиндр. Вот что обнаружил: см. фото.
В сервисе в Екатеринбурге стоимость запчасти в сборе- 6 000 руб. В наличии нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 09-08-12 20:04
Похоже действительно проще к токарю, хрен поймешь что в состав какого ремкомплекта входит. Сейчас брошу вам скан английского сервисного мануала на почту, извиняюсь за качество. Там два варианта. Второй (опустить в банку с АТФ) видимо самый надежный :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|