|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:28:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:28:48 |
|
Автор: AlOmsk (---.net109-120-39.se2.omkc.ru)
Дата: 13-08-12 17:54
Обкатал я Меркури свой. Мотор хорош, но есть нюансы. Неустраивает скорость - в 1 человека 38 км/ч. Помоему, это мало.
Выход на глис при наличии груза сзади очень, очень тяжолый. Морда высоко вверх поднимается, есть четкий горб который очень сильно чувствуется при выходе на глис. Раньше с В30 такого не было, лодка выхдила легче с тем же грузом. Меркури вытягивает, конечно, но чувство что что-то не так непокидает.
Я предполагаю, что мотор низко стоит. При ходе на глисере по срезу воды идет не антикавитационная плита, а вот этот "плавник" (рисунок) . Камрады подскажите это правильно или нет?
Нашол еще один "косяк" мотор стоит на второй дырке, и это при том, что нет клина. Поэтому буду опускать до первой дырки. Вот только не знаю подымать его или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 13-08-12 18:47
Скорость неправильная, у меня на П2+ Я 30 легко за 40 получается.
Давай данные по оборотам и шагу винта для начала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.opera-mini.net)
Дата: 13-08-12 18:49
Алексей привет.я в среду выходной могу подъехать в любое время помочь,заодно и познакомимся.если надумаешь то мой тел вечером в почту скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-12 20:47
А в чем проблема открыть руководство и прочитать, как должен быть установлен мотор, а потом установить? А то начинается гадание на кофейной гуще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-78.se2.omkc.ru)
Дата: 13-08-12 21:54
Про шаг и винт, действительно забыл.
Винт солас 10х13шаг. Мотор устанавливал, чтобы АКП была на 2 сантиметра ниже днища, но после установки этот параметр не проверял (расчитывал только при переделке транца).
Меня собственно не столько скорость смущает (я винт немного покоцал) сколько неправильный выход на глис.
Обороты не знаю, тахометром не обзавелся. Просто когда покупал мотор, п общению на форуме писали, что такой винт на все случаи жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-78.se2.omkc.ru)
Дата: 13-08-12 21:55
tsbtov писал:
> Алексей привет.я в среду выходной могу подъехать в любое время
> помочь,заодно и познакомимся.если надумаешь то мой тел вечером
> в почту скину.
За помощ спсаибо, я всегда за знакомства, только в среду похоже не смогу, на день в Екатеринбург, скорее всего, поеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-78.se2.omkc.ru)
Дата: 13-08-12 21:57
SiZE писал:
> А в чем проблема открыть руководство и прочитать, как должен
> быть установлен мотор, а потом установить? А то начинается
> гадание на кофейной гуще.
Руководство читал, по нему и делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-78.se2.omkc.ru)
Дата: 13-08-12 21:58
Брат с Севера писал:
> Так АКП насколько ниже киля стоит? и уклон куда смотрит, есть
> возможность лодку поднять?
АКП примерял, чтобы на 2 см. ниже днища была. Уклон сейчас посмотреть не получится. Поднять нечем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 02:11
totenkopf писал:
> говорил я тебе-Ямаха лучше!
НУ у нас с тримом в городе вообще Ямах не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: totenkopf (---.net109-120-28.se1.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 02:22
да ладно,шучу я. а про скорость и выход могу пояснить,что плиту надо вровень с дном,на обоих своих лодках эксперементировал-вровень максимально эффективно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 14-08-12 03:32
У меня такой же комплект. И плита ниже днища именно на 2 см (и то иногда на волне при не очень плавном повороте воздух подхватывает). Упор на третьем от транца отверстии, винт алюминиевый 10,25х14" ... Скорость на 10 км больше, чем ты озвучил. Проблем с выходом на глисс не наблюдается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 04:01
Yurich писал:
> У меня такой же комплект. И плита ниже днища именно на 2 см (и
> то иногда на волне при не очень плавном повороте воздух
> подхватывает). Упор на третьем от транца отверстии, винт
> алюминиевый 10,25х14" ... Скорость на 10 км больше, чем ты
> озвучил. Проблем с выходом на глисс не наблюдается
За информацию спасибо, винт не тяжол??. Как он с грузом и этим винтом себя ведет?
И еще по дыркам от транца я не совсем понял. Сегодня смотрел в эти самые дырки - там шпильки вкручены, но они ничего не держат. Я так понял, что это из-за трима, т.е. угол мотора регулируется только гидроподъемом.
Сегодня ездил на станцию, приподнял мотор примерно на 2 см. скорость подросла до 42 км/ч. при отжатии мотора поднимается до 44км/ч. и мотор, на слух, начинает перекручивать. Так что думаю это предел (винт коцаный и корпус подзарос немного). Выход на глис стал лучше.
Но появились сильные брызги от мотора на полном ходу. От чего брызги??. Есть мысль еще приподнять мотор.
Юрич, такая просьба при хождении лодки на глисере посмотреть, а лучше сфотографировать сапог. Естественно это просьба, буду багодарен.
Почему я думаю на высоту мотора - на фото в первом посту не видно, но выше АКП сапог очень широкий и тормозить будет прилично. Как мне показалось, брызги именно оттуда мои и появились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 04:03
Yurich писал:
> У меня такой же комплект. И плита ниже днища именно на 2 см (и
> то иногда на волне при не очень плавном повороте воздух
> подхватывает). Упор на третьем от транца отверстии, винт
> алюминиевый 10,25х14" ... Скорость на 10 км больше, чем ты
> озвучил. Проблем с выходом на глисс не наблюдается
И прошу прощения за назойливость, что за винт такой???. У меня первый год мотор не во всем еще разбираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 14-08-12 04:33
>>>>....И еще по дыркам от транца я не совсем понял...<<<<
Разве у Вашего мотора не такая подвеска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 14-08-12 04:45
>>>>...винт не тяжол??. Как он с грузом и этим винтом себя ведет?<<<
В самый раз! После прогрева и хода на малых при прибавлении газа ощущается явный "толчок" в спину. Поскольку ездим, в основном, вдвоём с сыном, редко с сыном и женой, думаю, что и 15" подошёл бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 05:30
Yurich писал:
> >>>>....И еще по дыркам от транца я не совсем понял...<<<<
> Разве у Вашего мотора не такая подвеска?
Подвеска такая, только эти винты вкручены в струбцину, и все, больше ничего они не держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 05:32
Yurich писал:
> >>>>...винт не тяжол??. Как он с грузом и этим винтом себя
> ведет?<<<
> В самый раз! После прогрева и хода на малых при прибавлении
> газа ощущается явный "толчок" в спину. Поскольку ездим, в
> основном, вдвоём с сыном, редко с сыном и женой, думаю, что и
> 15" подошёл бы.
Спасибо за подсказку, на будующий год винт буду покупать.
Как Вам комплект в целом??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-85.se2.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 05:33
Yurich писал:
> Вот на осветлённой картинке отверстия для упоров лучше видно
Отверстия есть, болты в них есть, только снутри они ничего не держат, или не разглядел я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.234.---)
Дата: 14-08-12 05:41
брызги должны пропадать, когда во время движения (после выхода на глисс) потихоньку кнопочкой подымаешь мотор. у меня так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 14-08-12 05:50
>>>>Отверстия есть, болты в них есть, только снутри они ничего не держат, или не разглядел я.<<<<
Они ничего и не должны держать!!!
Они сами являются упорами.
Счас попробую картинку найти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 14-08-12 05:59
Вот эти "места" на подвижной части подвески упираются в винты на неподвижной части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 14-08-12 14:56
AlOmsk, гидрошайбы есть на Прогрессе?
Тоже кучу вопросов снимают: и по выходу на глисс, и по брызгам, и, самое главное, по управляемости... плюс небольшой прирост скорости.
У нас оренбургский П-2М + Я40, гидротрима нет, но есть гидрошайбы, скорость и брызги сильно зависит от развесовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-237.se1.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 20:54
Иван 1982 писал:
> брызги должны пропадать, когда во время движения (после выхода
> на глисс) потихоньку кнопочкой подымаешь мотор. у меня так
Так и есть, еще и скорость немного увеличивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-237.se1.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 20:55
Yurich писал:
> Вот эти "места" на подвижной части подвески упираются в винты
> на неподвижной части.
Спасибо теперь, вродебы, понял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-237.se1.omkc.ru)
Дата: 14-08-12 20:56
Брат с Севера писал:
> AlOmsk, гидрошайбы есть на Прогрессе?
> Тоже кучу вопросов снимают: и по выходу на глисс, и по брызгам,
> и, самое главное, по управляемости... плюс небольшой прирост
> скорости.
> У нас оренбургский П-2М + Я40, гидротрима нет, но есть
> гидрошайбы, скорость и брызги сильно зависит от развесовки.
Не знаю что за гидрошайбы, но думаю, что нет. Прогресс сугубо стандартный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
