|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:19:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:19:45 |
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 15:37
День добрый друзья. Подскажите пожалуйста, товарищ хочет сменить вихрь(прог4) на 40 л.с (Тоха, суза, яма,) б.у, и смотрит в сторону китая нового.Скажите если китай, то какой фирмы?говорят есть аналоги yamaha,и подходят ли от ямы запчасти(есть сервис yamaha)/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 01-08-12 16:10
Все варианты китайских моторов на 40 это и есть ямаха 40X. По металлу совместимость полная. По пластику и резине 95%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 17:05
Kira писал:
> Все варианты китайских моторов на 40 это и есть ямаха 40X. По
> металлу совместимость полная. По пластику и резине 95%.
>
Kira а кокой марки посоветуешь мотор (китай), чисто твое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.162.23.---)
Дата: 01-08-12 17:12
Я посоветую HDX. :)
Косяков, даже по пластмасскам-резинкам нет. 2 месяца, полёт изумительный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 17:39
Vic ты когда покупал интересовался почему у 30 и40 одинаковые параметры, кроме мощьности и объема.
Технические характеристики HDX T40FWS
Макс. мощность, л.с.: 40
Макс. мощность, кВт: 29.4
Количество тактов: 2
Вес мотора, кг: 76.1
Рабочий объем, куб.см: 703
Количество цилиндров: 2
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Диаметр/ход поршня, мм: 80x70
Коэффициент редуктора: 2.0 (26/13)
Система управления: дистанция
истема смазки: смесь бензина с маслом 50 : 1
Тип запуска: ручной/эл.запуск
Система зажигания: CDI
Переключение передач: F-N-R
Топливный бак (встроенный), л: 24
Высота транца, мм: 381
Технические характеристики HDX T30FWS
Макс. мощность, л.с.: 30
Макс. мощность, кВт:
Количество тактов: 2
Вес мотора, кг: 73
Рабочий объем, куб.см: 703
Количество цилиндров: 2
Максимальное число оборотов в минуту: 4500-5500
Диаметр/ход поршня, мм: 80x70
Коэффициент редуктора: 2.0 (26/13)
Система управления: дистанция
Система смазки: смесь бензина с маслом 50 : 1
Тип запуска: ручной/эл.запуск
Система зажигания: CDI
Переключение передач: F-N-R
Топливный бак (встроенный), л: 24
Высота транца, мм: 381
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (31.162.23.---)
Дата: 01-08-12 17:51
У меня - 35-ка, с этого года в линейке появилась.
На форуме уже много копий сломано по этому поводу - вывод такой - 30 и 35 придушены жиклёрами и, возможно, клапанами.
Я на своём никакой придушенности не ощущаю. На глисс с родным 13-м винтом выводит любую разумную нагрузку, может быть в максималке проигрывает чуть. Хотя 50 на Прогрессе-4 при загрузке кил 250-300 и кормовой развесовке бежит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 01-08-12 18:31
Ничего не буду советовать.
Мое мнение - китайские моторы хороши только в тех руках, которые знают что такое вихрь и что такое нептун.
На данный момент есть только две более-менее официальных марки. Это HDX и SeaPro.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: александр neiva (---.opera-mini.net)
Дата: 01-08-12 22:04
товарищ почитай темы про китай это же полное говно даже не думай брать лучше немного накопить и купить норм мотор я лично налетел на этом китае
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (81.3.129.---)
Дата: 01-08-12 22:39
Kira писал:
> Подробности?
>
Согласен. Читаю все темы про китайщину начиная с опусов Киры. По делу написано мало (жаль Кира перестал отчеты писать), в основном спор китаефилов с китаефобами. Есть опыт - делись, нету - не засоряй тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (78.107.119.---)
Дата: 01-08-12 22:48
Kira писал:
> Мое мнение - китайские моторы хороши только в тех руках,
> которые знают что такое вихрь и что такое нептун.
>
Поддержу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.mirdm.ru)
Дата: 02-08-12 00:45
По металлу совместимость тоже далеко не полная.
Например, гилзы цилиндров Sail40 почти на миллиметр тоньше
Ямачих от 40Х..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-12 01:13
Кира приезжал ко мне на дачу на своём Сэйле 40, стояли с час, эл.стартера у него нет, на дёргалку верёвка привязана а-ля вихрь-нептун, я ещё спросил- удивился что стартера нет, так вот через час-полтора с полупотяга на малых оборотах мотор мягко заработал, на заднем мягко от берега отошёл..
Я удивлён был, честно говоря. Спросил ещё: А подсосать?
Кира интересным знаком ответил, что незачем ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 01:56
Ребята скажите, стоит товарищу брать hdx 40 или б.у японию.(руки растут из того места, не из Ж.....Ы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.16.107.---)
Дата: 02-08-12 02:16
Если товарищ в тмутаракани, а хочет китайца брать в мухосранске, ему следует подумать, сможет ли он проводить ТО на условиях дилера. И соблюдать прочие гарантийные условности. Ибо этим пренебрегать не надо. Серьёзные косяки вылазят обычно достаточно скоро и потеряв гарантию, товарищ пополнит ряды орущих из кустов, что, мол, на дерьмо наступили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: александр neiva (---.opera-mini.net)
Дата: 02-08-12 03:27
vic правильно пишет если не проходить то и обкатку у дилера можешь простится с этим мотором я даже в екатеринбурге не мог найти кто это говно ремонтирует а еще один товарищ мне подсказал что все запчасти на китай не гарантийные они если меняют то весь узел как у меня с мотором надо говорит весь двигатель менять и все короче гемор очень сильный с китаем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-12 03:51
Ничего не советую, но боюсь со старым японцем в подобный момент проблем не меньше, он же тоже не гарантийный.
Набить бабла за зиму и в феврале взять нового японца - вариант лучший.
И полтинник на п4 надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 14:32
Товарищи, что посоветуете из японо моторов Б.У, только 40 кобыл.Друг не гонщик, и большой расход его пугает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: badik1078@rambler.ru (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 16:39
Взял себе си про 40 откатал 5 л масла. После вихря сказка. Но, овалилась горловина бака. В выходные просил о помощи не работал один цилиндр. вскрытие показало сломан один клапан. Магазин обещал в течении недели прислать. Звонил в ямаху там цена клапанов 6300 и доставка месяц. hdx с виду аккуратнее и цена на 10 тыр больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 02-08-12 18:11
После клинической смерти Б/У иномарки я стоял перед таким же выбором. Взял нового китайца. Из соображений а) новизны б)цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 20:51
Взял б/у Сэйл-40 после вихря. Хожу второй сезон - полёт нормальный. Вчера поменял масло в редукторе. Воды нет. Из косяков: был замор с ручным стартером (не было зацепления) подчинил без особого труда и заодно заменил собачку, сейчас всё хорошо. После зимы глох на ходу при более 3/4 газа. Скорей всего сам виноват, не выработал топливо с прошлого сезона. Снял, продул карб и стало всё гуд. Брякает колпак на холостых, как не подгибал крепежи - лечится ненадолго. Особо не напрягает. Краска местами вспучилась, сравниваю с ямахой соседа, у него такого нет. Переживаю за катушку зажигания, наслышан про проблемы с ними. Когда снимал стартер посмотрел на неё - есть в одном месте почернение от нагрева, но пока ходит. Благо есть где перемотать в случае чего. А в остальном всё нормально. Тянет на свои 40 кобыл. Лыжника, ватруху таскал. В шестером и барахлом на глиссер выходил на 13 винте. Заводится отлично без танцев с бубном. Вот пожалуй и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 22:15
MiiShka писал:
> Взял б/у Сэйл-40 после вихря. Хожу второй сезон - полёт
> нормальный. Вчера поменял масло в редукторе. Воды нет. Из
> косяков: был замор с ручным стартером (не было зацепления)
> подчинил без особого труда и заодно заменил собачку, сейчас всё
> хорошо. После зимы глох на ходу при более 3/4 газа. Скорей
> всего сам виноват, не выработал топливо с прошлого сезона.
> Снял, продул карб и стало всё гуд. Брякает колпак на холостых,
> как не подгибал крепежи - лечится ненадолго. Особо не
> напрягает. Краска местами вспучилась, сравниваю с ямахой
> соседа, у него такого нет. Переживаю за катушку зажигания,
> наслышан про проблемы с ними. Когда снимал стартер посмотрел на
> неё - есть в одном месте почернение от нагрева, но пока ходит.
> Благо есть где перемотать в случае чего. А в остальном всё
> нормально. Тянет на свои 40 кобыл. Лыжника, ватруху таскал. В
> шестером и барахлом на глиссер выходил на 13 винте. Заводится
> отлично без танцев с бубном. Вот пожалуй и всё.
Каков средний расход, ну если есть подробные данные тоже можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 22:42
Особо не считал. Но в сравнении с вихрем расход меньше , особенно при большой загрузке. Один раз замерил: прошел 85 км (по навигатору) на 26 л. бензина (два человека+барахлишка 45 кг. и 40 л. топлива). Правда шел в разных режимах, много на малом по заливам ползал рыбачил, но полный не давал. По ощущениям, если в 3/4 газа идти примерно 13 л/час, на полном близко к 20л/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 02-08-12 22:46
Про свой HDX могу сказать, что расход неприятно удивляет. Значительно больше вихревского. Но опять же грузишь больше, граммы не считаешь, крейсерская скорость уже не 30, а 40...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 22:59
Если считать часовой расход то больше вихря получается, но и путь пройдешь больше. Я сужу так: хожу на одно место и тем же составом (4 человека) запрвлял 2 полных вихревских бака (на мотор с обоих сразу топливо идет). После поездки на сейле (я его купил без штатного бака, поэтому он питается от тех же вихревских) остается больше бензина, чем на вихре. Но думаю, что если я поеду один, то картина может измениться в пользу вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tsbtov (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-12 18:48
Переживаю за катушку зажигания,
> наслышан про проблемы с ними
А катушки от ямы подходят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-08-12 22:13
Vic писал:
> Про свой HDX могу сказать, что расход неприятно удивляет.
> Значительно больше вихревского. Но опять же грузишь больше,
> граммы не считаешь, крейсерская скорость уже не 30, а 40...
>
так 40-ка же :-).
Яма 40-ка на максималке кушает 20 л/час, у Вашего мотора должно быть столько же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 04-08-12 02:20
Vic писал:
> Я посоветую HDX. :)
> Косяков, даже по пластмасскам-резинкам нет. 2 месяца, полёт
> изумительный...
Vic писал:
> Про свой HDX могу сказать, что расход неприятно удивляет.
вот почему "изумительный"))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 04-08-12 04:55
Ну дык рука сама тянецца “тапку в пол“. Сейчас заставил себя огромным усилием воли идти вполгаза, так в бак заглянул - вроде и не убыло... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-08-12 06:35
Только что сосед приехал с Волги. Я его спрашиваю-"Что недовольный такой?" Говорит-"Мотор не завелся, свечи заливает и не заводится". Разговор при 40ку китайскую. Не полез типа на гарантии мотор и поедет
к дилеру. Да в гробу бы я видал этих китайцев. Приехал на отдых называется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (94.245.167.---)
Дата: 07-08-12 23:57
"Яма 40-ка на максималке кушает 20 л/час, у Вашего мотора должно быть столько же."
Это серьезно? А 60-ка на максималке почему 23 литра всего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.153.---)
Дата: 08-08-12 00:19
naemnik писал:
> "Яма 40-ка на максималке кушает 20 л/час, у Вашего мотора
> должно быть столько же."
>
> Это серьезно? А 60-ка на максималке почему 23 литра всего?
_____________________________________________________________
2-х тактная 60-ка на максималке жрёт около 27 -и литров, независимо от бренда. 23 для 60-ки - это выдумки и сон в летнюю ночь, не надо придумывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 08-08-12 00:21
СергейС Краснодар писал:
>
> 2-х тактная 60-ка на максималке жрёт около 27 -и литров,
> независимо от бренда. 23 для 60-ки - это выдумки и сон в
> летнюю ночь, не надо придумывать.
26 жрёт 70тка. которая в одном корпусе. и 849см3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|