|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:22:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:22:38 |
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 05:34
В общем-то одним из хобби у меня - это развеивать некоторые мифы)))
в частности отрицательные.
почитав немного о том, что лодка - гавно - решил , что вроде лодка неплохая и надо брать - навроде тех сапогов из "Служебного романа" =)))))
надо сказать - что мнений по этой лодке - ЛЮБЫХ - очень мало, информации почти нет, а видео на ю-тубе ваабще одно (!)
пришлось довольствоватсо австралийскими роликами, да немного включить голову - и переделка началась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 05:47
пожалуй - пойдём от носа к корме.
на нос просился хороший якорь для стоянки "по джиг" - установил вместе с якорными утками.
в баке пришлось наварить закрытые полости под колонки - и колонки встали морской серии без ущерба порвать провода мешками и баулами - они в нишах.
лодка голая - и в такого толстяка с почти двумя метрами шириной просто напрашивались полочки.
сделал.
сделав полочки - под полочки приснились крепления под спиннинги по бортам - сделали =)))
далее - корма.
открываем задний диван и видим в оригинале фигу.
фига нам не надо - и пришло решение о разбивке отсека для баков, аккума, и некоторой мелочевки априори надлежащей быть в лодке.
сделали.
задний бак был фак4тически прикрыт фиговым листочком - задним диваном.
опираясь на опыт - знаю - что воняет с заднего бака не фиалками - а смесью бензина, подсланевых вод и ещё всяко-разно =)))
поэтому - к задней спинке дивана наварили пластину, полностью закрывающую задний отсек.
получилось герметично и гламурно =)))
собрав на просторах тырнета по капелькам имеющийся опыт - сразу наростил транец. - ибо там с стандарте не 508 и не 300, а непонятные 490. в общем - эмпирически наварили 6 см - и о, чудо!! - угадали с высотой =)))
ну и до кучи - потопчины на рецесс из квинтета (рифлёнка) - дабы по осени болотники глиняные не скользили при посадке..
гламурные мелочи типа лесенки, перилец и...
ВУАЛЯ=)))
а теперь слайды))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 05:48
1.якорь.
да - попутно оцениваем высоту комплекта на стандартном ЛАВ 814. Джип - авто нифига не низкое - но смотрю я на него с кокпита очень даже свысока =)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.246.---)
Дата: 14-06-12 06:05
на лобовое стекло надо в обязательном порядке дворники ставить, дождь, роса и т.д. - ничего не видно. у меня друг такого пару месяцев назад купил - после 5 выходов лобовое стекло отрезал таким образом, что бы смотреть над ним. очень неудобно, говорит было до этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 06:10
установил смарткрафт - ВЕСЧ (!)
плавно переходим к практическим испытаниям)))
мне комплект архипонравился.
понравился совокупностью качеств.
минусы - есть. а как без них??? - но это устраняемо!
страдает эргономика водительского места и пассажира. - уже начал улучшения - их немного - но делать надо. ибо при посадке в стандарте кажетсо - что вот вот прошибёшь лобовое лбом - да-да!
всё смещено наперёд - не знаю понакой хрен???
в общем - около 20 см назад всё надо сдвинуть - и обретётся щастие.
от кокпита ВААЩЕ не убудет - он АГРОМЕН!!
здоровенные борта - с водительского места по привычке уже яблочко не помыть - рука до воды очень много не достаёт)))
да - это я плавно перехожу к плюсам)))
для рыбалки, охоты и пр... - афигительное корыто.
с полной загрузкой на три дня и вдвоём идёт 50..52 км\ч. справедливости ради - он и пустой идёт столько же.
походу на загрузку ему пофиг. идёт как танк положенные мили.
не любит только волну в скулу - забрызгивает мелкими брызгами.
навстречу волне, по волне - абсолютно пофигу.
по волне шел по привычке со "Стрелкой" около 30 км\ч.
а, думаю - главное не сцать =))) и добавил газку....
очнулся, когда понял что добавлять нечего, лодка по волне несётся свои пятьдесят км\ч, а сынуля рядом что-то ищет в магнитоле...
я афигел - никаких ударов, ничего...
летит по волнам безо всякой тряски.
троллинг, джиг - очень гуд.
на троллинге идет опять таки как танк - безо всяких рысканий - четко по выбранному курсу - можно иногда отвлекатсо на созерцание пейзажей - никуда не денется.
рыбу втаскивать - удобно.
джиговать - удобно - ну очень много места..
в общем - доволен я =))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 06:22
СергейС Краснодар писал:
> на лобовое стекло надо в обязательном порядке дворники ставить,
> дождь, роса и т.д. - ничего не видно. у меня друг такого пару
> месяцев назад купил - после 5 выходов лобовое стекло отрезал
> таким образом, что бы смотреть над ним. очень неудобно, говорит
> было до этого.
немного по другому уже решаю задачу - поставил стойки под кресла другие - с регулировкой по высоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 06:24
да - лодка стала весить больше на 40 кг - именно столько весит лист алюминия, практически полностью ушедший на доработку.
отдельное спасибо мегамастеру Андрею - варит аргоном он гораздо лучше воронежских умельцев. - все переделки очень аккуратны(!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (90.163.196.---)
Дата: 14-06-12 06:54
Не очень понимаю, сделал то,сделал это. Транец НАВАРИЛ,и это на новой лодке. Офигеть. И в итоге очень доволен. Лодку покупал или нашел где-то? Эргономика никакая, блоков плавучести нет, металл как фольга 1.5мм но в целом миф о том что лодка лодка гавно конечно развеян.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 14-06-12 07:03
Ну а что такого, новая это же не хрустальная, если пустая, почему не сделать. Так же и транец, вспомните, как раньше новые машины сразу проклеивали, "подкрыливали", ставили проставки для грузоподъемности. Бюджетность исходного продукта дает пищу для креатива и это прекрасно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovabeer (---.avtlg.ru)
Дата: 14-06-12 07:13
посмотрел на держаки спиннингов. здается -на волне будут прыгать и тереться. Вот такую вещь посоветую -юзаю три тода -ТАЩУСЬ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 07:18
Михаил К писал:
> металл как фольга 1.5мм но в целом миф о том что лодка лодка
> гавно конечно развеян.
уже потираю руки - )))
вы уверены за 1,5 мм????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 07:21
vovabeer писал:
> посмотрел на держаки спиннингов. здается -на волне будут
> прыгать и тереться. Вот такую вещь посоветую -юзаю три тода
> -ТАЩУСЬ
сделано гут.
пока оставлю как есть - сезон покажет. на фото плохо видно - рукоятки спинов заходят в трубу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-06-12 07:30
В лодку надо внедрить газовый баллон под давлением и приклеить сдутые баллоны по бортам - в случае затопления дергать чеку - баллоны надуваются, тогда хоть не утонешь со всеми этими прибамбасами заодно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 14-06-12 07:32
да - сдаётся мне - не для гонок лодка.
задача её - отвезти из А в В комфортно и с любым грузом.
но...
пробовать - то надо =)))
в условиях полного отсутствия информации и пр...
в общем - пока максималка в одну харьку на 5500 об\мин зафиксирована 60,8 км\ч.
недокрут в 500 оборотов. винт - неоригинал солас 14" 11 1\2
на оригинальном 13" 10 3\8 перекрут в 200 об (6200) и скорость 53 км\ч на 6000 при макс. загрузке (70л бенза, шмурдяк + 2 человека).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (90.163.196.---)
Дата: 14-06-12 07:49
Очень тонкий метал везде,борта особенно. Смотрел эту лодку один раз,понял что больше смотреть не буду, не настолько много времени свободного,а делать из этого что-то вообще считаю занятием бесперспективным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.net26.stalcom.net)
Дата: 14-06-12 18:22
металл:
3мм - днище
2мм - борт
4мм - транец
корпус зигованный.
днище - ноу хау от квинтрекс (оригинал)
всё на хорошем костяке из мощных шпангоутов.
работы (мои) делались квалифицированным сварным - человек самостоятельно строит лодки, с успехом расходящиеся на водоёмы типа Онеги, Белого и Рыбинского. по его словам - неплохое сочетание - на грани, конечно - но лучше Гризли - гораздо лучше. ибо уже не один Гризли был варен.
борт - 1, 18 на миделе
килеватость 27 град. на миделе.
удаление от берега поставили 5000 метров.
да - к слову о птичках - не знаю у кого как, а у нас на Рыбинском считается, что Крестлайнер - хорошие лодки.
так вот - толщина у "Креста" гораздо меньше - 2,56мм на днище.
кто не верит - проверьте.
в этом случае логично предположить, что Крест - гамно хуже Квинтрекса=))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 14-06-12 18:47
осмелюсь порекомендовать:
1. аккумулятор убрать от баков в отдельный бокс
2. справа и слева от баков заполнить объёмами непотопляемости. оно может и не пригодится, но! ежели пригодится, ан нету...(((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-06-12 19:03
И я про то же, про блоки...
Утонет же, ежели чего...
Поэтому и предлагал чуть выше аварийную пневмобалонную систему внедрить, так как нормальных блоков плавучести туда уже не вместить....
В прошлом году на этом форуме демонстрировали такой же Квинтрекс с движком и прочим фаршем, утопшим прямо у пирса (висящим под водой на привязках) из за некачественной установки датчика эхолота....
А что будет, если во время шторма на камешки нечаянно налететь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.net26.stalcom.net)
Дата: 14-06-12 19:17
Аккомулятор - в боксе. на фото виден бело-красный ящичеГ =))
по блокам - там под днищем - около куба пустого пространства - буду заполнять.
частично блоками плавучести, частично коптилками, плитками и пр.. =))
ибо ну очень впечатляющий кокпит - обедали прямо в море, грели чайник на плитке, ставили стол - очень удобно и никто никому не мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-06-12 22:00
С чайниками, плитками - это всё хорошо.
А вот блок плавучести под сланями - плохо.
В случае затопления лодка будет стремиться переворачиваться пузом кверху.
Кстати у многих американских посудин то же самое (видимо и у Австралийцев, как братьев по разуму так сконструировано) .
Как то по телику показывали как береговая охрана США спасала собаку накрытую такой лодкой, хозяева-то поднырнули из под неё(тёплое море однако), а собака там осталась. Слава богу недалеко от берега всё это было - волной лодку выбросило вместе с псом внутри, так спасатели вынуждены были днище пилить (корапь тяжелый был - не перевернуть). Ладно хоть блоков непотопляемости было достаточно, а то бы утоп пёс...., и передачи бы не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 15-06-12 07:03
Полочки - то для чего? Повылетает всё из них на ходу, с полустеночкой или откидной дверкой надо сделать.
зы. """" металл:
3мм - днище
2мм - борт
4мм - транец"""""
Сомневаюсь я однако... (с).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 15-06-12 07:10
zaza писал:
> Полочки - то для чего? Повылетает всё из них на ходу, с
> полустеночкой или откидной дверкой надо сделать.
>
> зы. """" металл:
> 3мм - днище
> 2мм - борт
> 4мм - транец"""""
>
> Сомневаюсь я однако... (с).
пока ниче не вылетело. любые дверки дребежжат на троллинге и действуют на нервы - зачем нужна эта психота на рыбалке?? =))
а сторублёвых контейнеров щаз в любом магазине вАлом - любых размеров.
полки, кста - с отбортовкой.
сомневатсо не надо - незнание матчасти всё тока усугубляет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 15-06-12 07:16
""""""сомневатсо не надо - незнание матчасти всё тока усугубляет""""""
Не надо верить всему написанному, посверлите дырочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 15-06-12 07:40
zaza писал:
> """"""сомневатсо не надо - незнание матчасти всё тока
> усугубляет""""""
>
> Не надо верить всему написанному, посверлите дырочки.
по всему днищу или выборочно - по диагонали??? =)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рысь (---.kubangsm.ru)
Дата: 16-06-12 00:00
У меня точно такая лодка. Товарищ занимается металлоломом у него есть прибор который меряет толщину без всяких дырочек. Все как написано так и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (31.23.26.---)
Дата: 16-06-12 01:31
Доброго всем времени суток!
У моего товарища 455-й Quintreх в эксплуатации уже года 3. В позапрошлом году обнаружилась трещина вдоль киля на правой скуле в месте принимающем на себя удары волны. Заварили. В этом году такая же трещина образовалась на левой скуле....
Лодка удобная для рыбалки, просторная, легкая, но на короткой речной волне/ряби слишком жесткая.
Топикстартер молодец - отличное решение с "отсечением" кормового/бензинового отсека от кокпита! Товарищ на борт прикрутил клипсы для крепления ПВХ трубы и теперь сидушку смещает вперед, поближе к передним сиденьям, а между задним сиденьем и мотором получается грузовой отсек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Питер (109.124.95.---)
Дата: 16-06-12 04:06
Ниваводофф писал:
> да - к слову о птичках - не знаю у кого как, а у нас на
> Рыбинском считается, что Крестлайнер - хорошие лодки.
> так вот - толщина у "Креста" гораздо меньше - 2,56мм на днище.
> кто не верит - проверьте.
> в этом случае логично предположить, что Крест - гамно хуже
> Квинтрекса=))))
Про толщину днища у крестлайнера все верно, вот тольно на каждую скулу у него наварено по четыре П-образных стрингера, скулы вварены в мощный профилированный киль, и все это накрепко перевязано шпангоутами.
Лодка 5,2 м весит 600 кило.
Подробно лично все облазил на выставке.
А квинтрекс, судя по отзывам других владельцев с форумов, к шпангоутам не варится. Кроме того, для гашения вибрации днища между шпангоутами и скулой должна быть резиновая вставка, но вместо этого владелец обнаружил силиконовый герметик. И от хождения по волне у человека лопнул сварной шов по килю, и по ж...пе хлопает по волне.
Так форумчане говорят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Питер (109.124.95.---)
Дата: 16-06-12 04:09
Юрий Феоктистов писал:
> В лодку надо внедрить газовый баллон под давлением и приклеить
> сдутые баллоны по бортам - в случае затопления дергать чеку -
> баллоны надуваются, тогда хоть не утонешь со всеми этими
> прибамбасами заодно....
У квинтрекса аварийный запас плавучести под пайолами в виде пенопласта. Объем не известен, но пространство на вид заложено значительное. Так же распологают аварийную плавучесть многие производители, опять же крестлайнер и сильвер в том числе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-06-12 05:36
Саша Питер писал:
> У квинтрекса аварийный запас плавучести под пайолами в виде
> пенопласта. Объем не известен, но пространство на вид заложено
> значительное. Так же распологают аварийную плавучесть многие
> производители, опять же крестлайнер и сильвер в том числе.
Я писал выше - у Квинтрекса (у остальных не знаю, не особо пока интересовался об объеме) не хватает этих "запасов" плавучести - нет там 400 литров, как должно быть. Тонет он, если что...
В нашем ГИМСе инспектора мне сказали на этот счёт - сертификат производителя есть, вот производитель и отвечает, если что случиться.
Т.е. они ждут очередной мини"Булгарии", а там разбираться потом будут - кто сертификат выдавал, кто производил..., и как определяли безопасность лодки по ГОСТу или по буржуйской Директиве №25 и т.д.
А вот людей к сожалению обратно с той стороны уже не вернёшь, ну а инспекторам видимо по барабану - есть оправдательный "тугомент", значит с них ответственность за выдачу судового билета снята.
Как правило на таких лодках сами люди утопнут чуть позже, чем лодка и если те выживут, то имущественные потери лягут только на собственника , а там судись - не судись, у нас в России замучаешься доказывать, что блоков не хватило - главное: были же....!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 16-06-12 06:31
к шпангоутам там всё приварено - и приварено коряво, по-совецки - агроменными капельными швами (!)
о чем я писАл - сборка совецкая.
мне это ни на что не влияет - ибо эта несовершенная "эстетика" невооружённому глазу не видна. но факт есть - как и сварки, так и её корявости =)))
между шпангоутами и корпусом присутствует не герметик, а полноценные прокладки из резины (какой - не могу знать). но она (резина) там есть.
лодка 2012 года выпуска.
честно говоря - привые видеть в первую очередь плюсы, которые хотелось бы выделить.
1. это таки сварной АМГ корпус по цене "до 8000$"
2. лодка варится - пусть у нас и честно говоря коряво, но - из Австралийских комплектов по их разработкам неизменых вот уже очень много лет (да - скоро говорят и комплекты для сварки будут делать у нас - поэтому рекомендую последовать моему примеру и взять лодку щаз - пока не началось =)))))))))))))))))
фактически - это Хаммер Калининградской сборки))) (если позволите такое сравнение). да он его и напоминает чем- то.
.
какая-то брутальная гламурность, нестандартность.... в общем - выделяется из общего потока.
3. по сути и всем заявкам - очень удачная компоновка под рыбалку или охоту.
3.1. троллинг 5+
3.2. джиг 5+
3.3. переехать через неспокойное Рыбинское и уйти в тихую , иногда заболоченную протоку для поохотится - поставлю твёрдую 5.
4. в размере 475..485 по размеру кокпита - конкурентов 0. по высоте борта - конкурентов 0.
минусы??? конечно есть. вышесказанное подтверждает это - швы совецкие и есть случаи их расхождения.
ну чтож - будем испытывать и проверять на прочность кастрюльку.
ибо - честно говоря - нравится мне этот пузатик=))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 16-06-12 06:54
да - вот фотка на воде.
у меня - честно говоря - уже два потенциальных покупателя и запись на тест - драйв.))))))))))))
цепляет она - поверьте (!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Питер (---.users.unetcom.ru)
Дата: 16-06-12 06:56
Ниваводофф писал:
>
> минусы??? конечно есть. вышесказанное подтверждает это - швы
> совецкие и есть случаи их расхождения.
>
Думаю, что лопается по шву при жесткой эксплуатации не от того, что шов совецкий, а от того, что конструктив на такую нагрузку не рассчитан. Нет там достаточных элементов жесткости. Нагрузку во многом несет обшивка, которая изгиб и кручение в больших количествах не выдерживает, вот и лопается в ослабленном месте, а именно - по шву. В дальнейшем еще усталость металла добавится.
В австралийских прибрежных водах совсем другой волновой режим. Волны плавные, пусть хоть и метровые. Там таких перегрузок нет.
В общем опять набор компромиссов. Бюджет-размер-надежность-безопасность.
Но думаю, кто предупрежден - тот вооружен. Если все делать без экстрима и с оглядкой на прогноз погоды - все будет ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (90.163.196.---)
Дата: 16-06-12 07:37
Насчет Хамера это вы слишком. И чисто австралийские не дотягивают,а уж про воронежские... Большая трудность варить малые толщины. Так что основной плюс, как часто бывает-доступная цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс 27 (77.232.152.---)
Дата: 16-06-12 17:36
осматривал эту посудинку в магазине, тоненько хлипенько, но как конструктор могу сказать - не развалится сразу :)
посадка лодки на воде- как то смешно даже выглядит. жопа утонула морда всплыла (термины нос и корма не для этой лодки)
у нас у соседей такая лодка - когда два хомячка за рулем, жопа не кажется утонувшей - лодка готовиться к погружению.
в остальном наверно нормальная лодка если человек в них не разбирается особо.
себе б не взял (только если даром и постебаться).
на меня лодка произвела впечатление унылое.
с другой стороны так дешево - хорошо не будет.
извините если кого обидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рысь (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-12 17:43
Тут ключевой момент, что это разные лодки. Вы говорите про лодку 455 у которой металл на днище 2 мм. и 2 мм по борту. У 475 лодки днище 3 мм. Еще у 455 есть один минус который отсутствует в 475 это дребезжание корпуса на мелкой волне. Зато у 455 есть небольшой плюс по сравнению с 475 это не такой высокий борт. Когда лодка стоит носом в берег, нос задран очень высоко. Нужно сначала коленкой или голенью становится на нос, а потом уже вставать на палубу ногой и ходить. Если так делать 10 раз в день то на ноге образуется синяк со ссадиной (даже если в джинсах). Выход конечно есть это небольшая лестница на носу (желательно складная).
По поводу стеклоочистителя. Вещь безусловно полезная на любой лодке. Я в связи с его отсутствием использую "ракель", которым рекламщики клеят пленку ORAKAL. Случайно забыл забрать его после наклейки номеров, так он в бардачке и прижился :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рысь (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-12 18:13
По поводу жопа утонула - это преувеличение. На фото мотор яма 50 л.с. 4-х тактный 112 кг., там же в рундуке штатный бак 24 литра, полная канистра 20 литров, аккумулятор, ящик с инструментом. Обратите внимание где ватерлиния. Нос кажется задранным в связи с такой конструкцией, он даже на прицепе кажется задраным. Когда лодка движется нет ощущения что видно только небо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (90.163.196.---)
Дата: 17-06-12 02:58
Именно потому что очень трудно варить малые толщины амг будут у квинтрекса постоянные проблеммы с качеством. Так что трещина по шву это не случайность, это норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: спринт 444 (46.159.165.---)
Дата: 17-06-12 04:44
Все в основном перечисляют только минусы, хочется так же услышать что можно взять в замен с таким огромным салоном, так как лодка нужна для рыбалки, 2-3 спиннингиста . я думаю альтернативы в этом просто нет. консольные не в счёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-06-12 05:30
Вариантов много - желания у всех разные...., и возможности!
Кому пластик, кому люминь, кому дюраль, кому полиэтилен - тут на вкус и цвет....
Вы же не партию лодок хочите, а всего одну и надолго.....
Мы Вам недостатки конкретной лодки показываем, а достоинства вы и в рекламе можете почитать. Производитель же не скажет, что у меня там плохо и там - ему ж продавать товар нужно, поэтому частенько отмалчиваются на критические вопросы на выставках... Понятное дело реагируют как-то, но кушать-то хочется каждый день и желательно по 3 раза....
Раз товар продаётся, значит достоинства превышают недостатки. Ну а совершенству нет предела - Вы и сами в эту лодку труда немало вбухали, чего объяснять......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.34.114.188.donpac.ru)
Дата: 17-06-12 17:58
Юрий Феоктистов писал:
.........
> Мы Вам недостатки конкретной лодки показываем, а достоинства вы
> и в рекламе можете почитать. Производитель же не скажет, что у
> меня там плохо и там - ему ж продавать товар нужно, поэтому
> частенько отмалчиваются на критические вопросы на выставках...
......
Ну а совершенству нет предела - Вы и сами в эту лодку труда
> немало вбухали, чего объяснять......
Доброго всем времени суток!
Я про трещины вдоль киля на лодке у дрга писал не для того, чтоб опустить ее ниже плинтуса!!! Кто хочет купить эту лодку купит и "доведет до ума" как ему надо. Я рассказал где грабли лежат на которые ненароком наступить можно. Это место стык шпангоута и киля под передним пайолом. Попаду на лодочную- сделаю фото.
P.S. Для рыбалки лодка отличная!!!!! Рядом с квинтрексом стоит виндбот 46 - кажется гораздо меньше по размерам снаружи и внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 17-06-12 18:18
по мере эксплуатации буду потихоньку освещать темку - ибо ну фактически ноль информации об эксплуатации в России.
обязательно сниму видео.
не знаю - сколько темка держится "до закрытия" - постараюсь камментить примерно раз в пару недель.
пока меня в этом баркасе устраивает ВСЁ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: спринт 444 (31.181.8.---)
Дата: 18-06-12 05:03
Ниваводофф. !!! с высотой мотора тоже долго экспериментировал .поставил с начало 4 см, потом поднял как у Вас 6 см- появился не большой прохват в повороте и упала максималка и тримом уже особо не поиграешься . опять опустил на 4 см, под мерком 50 4т 58 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.static.vologda.ru)
Дата: 18-06-12 06:28
может мне подопустить???
в своё время нарыл на просторах тырнета инфу, что путём экспериментов с изменяющимся по высоте транцем оптимальная высота мотора была признана 6 см от верхней линии оригинального транца.
на поджатом двигле никаких прохватов нет. полицейский разворот на полном газу - лехко. - главное не сцАть))) и покрепче вжатсо в сидение ++))))
со скоростью пока непонятно - у меня перекручивает оригинальный 13" диам. 10 3\8 - максималка ок. 51.. 52 км\ч на 6000 об\мин
недокручивает солас 14" диам 11 1\2 - с ним 58..61,7 км\ч при оборотах 5500
нужен оригинальный 14" винт (!).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: спринт 444 (46.158.51.---)
Дата: 19-06-12 04:31
когда опустил на 4 см однозначно у меня стало лучше. можно отжать мотор дальше и скорость увеличивается а на 6 см этого не сделать-появляется прохват воздуха. у меня тоже соларс такой же и тоже 5500 об.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.net26.stalcom.net)
Дата: 19-06-12 18:19
в течение сезона поставлю таки оригинальный 14" винт с диам 10 3\8.
какие-то переделки - сезон покажет - оставлю уже на следующий год.
да - я изменил посадку водилы и пассажира - поставил регулируемые подставки по перед сидухи и сдвинул взад, поставил вставыш и удлиннил рулевой шток. убрал ступеньку спереди и сделал полностью ровный пол.
- даже не думал, что в совокупности от проделанного будет такой потрясный эффект - теперь посадка вери гут - очень эргономично, глаза поверх стекла и ноги при этом упираютсо в пол, тело имеет правильную посадку в сидухе.
полик сделал с люком - там теперь помещается вся посуда и газ\плитка.
в общем - продолжаю всячески использовать имеющиеся преимущества в виде агроменных внутренних пространств)))
пришли наконец трубки для ходового тента - отдам, чтоб согнули.
тент будет в виде тарги в постоянно поднятом состоянии - ворую всё от автралийцефф=))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.vologda.ru)
Дата: 25-06-12 03:35
вкратце и судоходных качествах лодки (всё сугубо имхо):
поставил-таки оригинальный 14" 10 1\4. небо и земля местами не поменялись. крейсерская скорость при 70л бенза, немного шмурдяка и 2 человека (80+70) кг в среднем 53..54 км\ч при отжатом триме и 5700 об\мин. на сим скоростные эксперименты закончил - ибо выяснилось в очередной раз - самая комфортная скорость у этой посудины 40..55 км\ч.
это по волне и против волны, т.е. - поперёк. в этом случае при умеренном волнении делаешь 3\4 газа и трим вполовину - ФСЬО =))
лодка идёт как по рельсам, мяхко, ничего никуда не забрызгивает - лафа=))
под словом мяхко имеется ввиду и такая мелоч, как удары при падении с волны. так вот - их нет. нет звука БЫДЫЩ=)))
при волне "в скулу" снижаю до 30..35 км\ч и опять получаю комфортное передвижение. при увеличении скорости получаем удары в скулу, отдающие в почки. а оно надо??
да - в очередной раз констатирую факт - лодка по всем размерам уже далеко не казанопрогресс. посадка высокая, кокпит широкий - в общем по совокупности субъективных впечатлений высоко сижу, далеко гляжу.. более уверенно гляжу=)))
внутри при любом передвижении создаётся островок спокойставия и надёжности - внутренний микроклимат на 5+.
лодка не доставляет никакой психоты - всё под рукой.
ковролин выдерживает уже вторую рыбалку - никаких следов рыбъей слизи - при том, что слизи бывает много - куда девается я не знаю=)))
пока вот кактто так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Питер (109.124.95.---)
Дата: 25-06-12 20:00
Ниваводофф писал:
> при волне "в скулу" снижаю до 30..35 км\ч и опять получаю
> комфортное передвижение. при увеличении скорости получаем удары
> в скулу, отдающие в почки. а оно надо??
В одном из отзывов по Квинтрексу владелец использовал в стойках кресел пружины от сцепления КаМАЗа для амортизации. Они каким-то чудесным образом туда внедрились и спасали тельце от жестких ударов, существенно улучшив комфорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 25-06-12 21:23
Ниваводофф писал:
> пришли наконец трубки для ходового тента - отдам, чтоб
> согнули.
> тент будет в виде тарги в постоянно поднятом состоянии - ворую
> всё от автралийцефф=))))
Игорь Басс делает вот такие тенты. и вроде выкройки есть... Вот так целиком установлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Питер (109.124.95.---)
Дата: 25-06-12 23:20
Матяж Владимир писал:
> Игорь Басс делает вот такие тенты. и вроде выкройки есть... Вот
> так целиком установлен.
Интересно, не будет ли протекать по среднему шву, если с задней части тента "под горку" потечет?
Молнии не герметичны однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.232.---)
Дата: 25-06-12 23:44
вроде как никто пока не жаловался, тем более что средняя дуга самая высокая, а на воде у лодки всегда корма ниже сидит. там помимо молнии по всей длине ещё и липучка пришита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: спринт 444 (31.181.166.---)
Дата: 26-06-12 06:05
Я вот тоже давно хочу приобрести себе ходовой тент, одно пугает что при установке ходового тента по периметру лодки устанавливаются не знаю как правильно , ну в общем штыри , так вот вопрос если при транспортировке будет стоять транспортировочный тент я подозреваю что эти штыри его и продырявят . или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.165.---)
Дата: 26-06-12 15:13
эти шпеньки устанавливаются на привальник и смотрят вниз. так что они ни при швартовке, ни при перевозке под транспортировочным тентом не мешают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 26-06-12 16:51
Ниваводофф писал:
> тент неплОх...
>
> однако задумка другая есть - вот такая:
Эдакая тарга для рыбалки - мучение. Спином по ней стучать всё время будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.net26.stalcom.net)
Дата: 26-06-12 18:46
Матяж Владимир писал:
> Ниваводофф писал:
>
> > тент неплОх...
> >
> > однако задумка другая есть - вот такая:
>
> Эдакая тарга для рыбалки - мучение. Спином по ней стучать всё
> время будешь.
для джига - наверное да - потребуется сноровка.
зато для троллинга - одни плюсы - быстроткидывающийся по сути жеский верх - для рыбалки в мелкий дождик или скрытся от солнечного пекла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
