|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:50:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:50:02 |
|
Автор: levinson (---.nts.su)
Дата: 14-05-12 15:52
Здравствуйте! Дело значит было так. После прошлогоднего сезона в баках оставался бензин, я доливаю их до полного на заправке добавляю масло и двигаюсь к месту рыбалки-охоты. По приезду спускаем лодку на воду, запускаю мотор, грею, выдвигаемся. Искатав один бак, подключаю другой и доезжаю до заветной избушки, там причалив к берегу мотор, немного поработав на холостых, глохнет, после чего была одна удачная попытка его завести и все!!! Больше признаков жизни он не подавал, свечи выкручивал дул на них, итд, итп. Назад возвращался на галстуке. Пдскажите, в чем может быть причина? Заранее спасибо всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-05-12 15:58
Выкручивал свечи и дул.......))
Два главных признака не запускающегося мотора-НЕТ искры,или НЕТ бензина,или НЕТ и того и другого......
Вот отсюда и плясать..... То есть проверка наличия бензина в карбюраторе и искры на свечах.....
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: levinson (---.nts.su)
Дата: 14-05-12 16:07
А как проверить на YAMAHA наличие бензина в карбе или искру? Груша твердая, подозреваю, что бензин в карбе есть. А вот про проверку искры слышал, что нельзя на иномарках проверять так же как и на отечественных моторах, потому что там может что то сгореть. Поправте, если что то не так излагаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 14-05-12 16:09
Надо привести цитату :-))
Либо поджечь нечем, либо поджигать нечего.
Топикстартеру. Судя по вопросу, надо брать старенькую книжку по двигателям и изучать матчасть. В рамках форума разводить ликбез можно если вообще валом свободного времени. Но и это хреново, потому как обычно авторы старых книжек объясняют гораздо лучше. Учить тоже талант нужен. Найди автослесаря. Под пузырёк быстро и доходчиво научит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-05-12 16:15
Искра на всех моторах проверяется одинаково...... Выкрученная свеча вставляется в колпачок вв провода,прижимается к металлу корпуса мотора и либо дёргается ручной стартер,либо жмётся кнопка/ключ электрического.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 14-05-12 16:21
Возможные причины:
Умерли свечи;
Во втором баке вода в топливе;
На втором баке шланг подключен не в ту сторону;
В груше сломался клапан и закупорил выходное отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: levinson (---.nts.su)
Дата: 14-05-12 16:26
Воо! Вот это дело! Буду смотреть... Я понимаю, что дело в какой то мелочи, поеду на лодочную буду смотреть.
А как проверить смерть свечей? Перед сезоном были заменены на новые, те проработали около 5 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.189.218.153.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 14-05-12 17:01
свеча проверяется свечным высоковольтным пробником, выпускался в виде "пистолета с курком".
груша на шланге качает только в одну сторону... проверь направление.
свечи на моторе , без вреда мотору , проверяют так:
выкручивают свечи , одевают на них колпачки в/в, свечи соединяют между собой и корпусом двигателя люминиевой или стальной отожжоной, голой (без изоляции медной) проволокой, прокручивают маховик и смотрят на свечи.
(на ярком солнце искру плохо видно, но хорошо слышно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 14-05-12 17:04
Заведомо сухие свечи вкрути в мотор и пару-тройку раз стартером крутани.Потом выверни их и посмотри. Если остались сухими, то отсутствует подача топлива, если мокрые, то ищи искру. Но в любом случае потом вставь свечи в колпачки и на "массу" их, и стартёром проверь заодно искру. Картина наверняка прояснится. Моё ИМХО - карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-05-12 20:14
Энди Крым писал:
> Надо привести цитату :-))
> Либо поджечь нечем, либо поджигать нечего.
>
> Цитата не полная: Есть три причины: нечему гореть, нечем поджигать или не хочет :) А на всех моторах свечи проверяются одинаково, нужно просто свечу с одетым колпачком прижать к металлу мотора, ну или на любую другую "массу", потом дергать и смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-05-12 20:20
Вадим Новосибирск писал:
> свеча проверяется свечным высоковольтным пробником, выпускался
> в виде "пистолета с курком".
>
Эти пробники ерунда полная, они лишь дают понять, что свеча совсем не развалилась... Нормальный стенд для проверки свечей проверяет их создавая давление в камере... Из 5 комплектов свечей типа А14ДВР или что-то вроде них проверка пистолетом показала, что все работоспособны, а стенд показал, что из 5 комплектов работоспособны только 6 штук....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 14-05-12 20:43
Выкрутить свечи, промыть их в бензе, подсушить.
Чуть-чуть залить чистого бенза в свечные отверстия.
Закрутить свечи.
(Можно предварительно, не выкручивая свечи, сикнуть чистого бенза в воздухозаборник карба.)
Прокрутить медленно на один оборот и заводить.
Если завелся и заглох то либо много масла, либо топливо г... , либо нет подачи топлива.
Скорее всего заведется.
Мотай на ус:
- Перед глушением мотора дать газу на холостых и выключать.
- Стараться не выключать на малых.
- Не давать мотору выключаться самому просто убрав газ.
После добавления масла в бак потрясти бак.
Если бак большой, то добавлять масло в канистру с бензом, поболтать канистру для размешивания и после этого переливать в бак.
Бенз переливать через фильтр - может сгодится капроновый чулок.
В топливе очень много грязи, какая нибудь малюсенькая сопля может перекрыть канал в карбе.
Чаще промывать баки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: levinson (---.nts.su)
Дата: 20-05-12 18:42
отчет. была вода в бензине во втором баке. снял карб, все продул, просушил. дернул поехал. еще раз спс всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|