|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:15:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:15:02 |
|
Автор: RuBiker (---.pools.atnet.ru)
Дата: 16-05-12 22:22
Добрый день всем!
какое масло нужно заливать в редуктор подвесника меркури 40, оригинал не могу найти, есть ямаховское универсальное за 500 рублей.
Вот и закралась мысль на сколько оно универсальное и может быть можно залить трансмиссионное авто масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (178.47.74.---)
Дата: 17-05-12 05:02
Spinner писал:
> Любое 80W90, главное не марка масла а его наличие и
> герметичность редуктора
**************************************
а Кастрол как, прошёлся намедни по магазам, тоху 18, обкатал, пора настала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net137-7.omkc.ru)
Дата: 17-05-12 05:21
Насчёт любого вопрос открытый.
Вроде как GL-4 допустимо только в некоторые, а вот чисто GL-5 - могут быть проблемы с деталями из медных сплавов (а они во многих редукторах имеются). Есть масла "двойного" класса GL4/GL5 - вроде как и для гипоидных передач подойдут и к латуни/бронзе нейтральны.
Так что сначала не мешало бы в инструкцию глянуть и посмотреть, какой тип масла рекомендован. Вязкость же и марка - дело второе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-89-71.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-05-12 05:29
Я именно GL 4/5 заливаю. На заправке Статойл стоит 205 рублей. Раньше лил в Тоху 18, теперь в Ямаху. А то везде разное советуют, какой GL лить :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (95.167.136.---)
Дата: 17-05-12 10:29
Дмитрий (ОМСК) писал:
> **** а вот чисто GL-5 -
> могут быть проблемы с деталями из медных сплавов ****
В моей инструкции - GL-5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорьич. (92.37.147.---)
Дата: 17-05-12 13:19
раньше в вихри лили все подряд. а вот иномарки прихотливые. в мастерской где ремонтируют подержаные моторы льют обычный трансмиссионный люксоил. пока ни кто не жаловался. главно чтоб маркеровка совпадала.сае 80w90 а я 2а сезона подряд в тоху свою лил сае 75w80 то же что и в ноах в мосты лил при замене. а вообще правильнее лить специельные масла для моторов,т.к. у них присудствует присадка которая при попадании воы не привращается в имульсию.обычно это бывает при деформации сальника. а по правилам продаж эту замену надо производить в сервисном центре, чтоб сделали отметку,которая влияет на дальнейшие 2а года гарантии. читайте договор купли продажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 17-05-12 13:46
А у меня в инструкции написано просто Hypoid Gear Oil SAE 90 - без уточнения про Gl-4 или Gl-5.
Поэтому я, не заморачиваясь, покупаю вот такой тюбик:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 18-05-12 04:09
Все не совсем так:
Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств (API)
GL-1
Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
GL-2
Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
GL-3
Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
GL-4
Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач
GL-5
Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин
GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-90.se2.omkc.ru)
Дата: 18-05-12 04:17
Honda (по крайней мере для BF25/30) рекомендует именно GL-4/5
В руководстве Yamaha сказано проще: "используйте масло для гипоидных передач"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 18-05-12 04:21
Мне в общем-то уже давно это не очень интересно - все же использую мотор с 2004 года. И раз не сломал, значит все делаю правильно. Это в первый-второй годы были какие-то сомнения и страхи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-90.se2.omkc.ru)
Дата: 18-05-12 04:38
Страхи....сомнения???
После того, как полученный из криворукого ремонта а/м проехал почти 2000 км с 0,6 л. масла в МКПП вместо рекомендованных 4,2 л и с МКПП этой ничего не случилось - я так тоже подумываю, может вообще масло не лить?
А в прошлом году в водном походе на 1100 км идущий рядом лохматых годов "Вихрь" вообще прошёл 90% маршрута на воде в редукторе (ну не держится там масло дольше получаса) и с ним ничего не случилось....Ну его, это масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-90.se2.omkc.ru)
Дата: 18-05-12 04:40
....хотел "посоветовать" открутить обе пробки (сливную и заливную) и ездить так. Да не все поймут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 18-05-12 04:46
Робяты, а вы попробуйте поищите в автолабазах масла по GL-1.2.3.
Думаю надоест быстро, потому как на соломотрясах и подобных аппаратах, в которых применяются такие передачи ездит народ довольно редко, и я когда писАл про 80W90 естественно подразумевал 4 и 5 так как только они являются пригодными для гипоидок. Так что кое кому не нужно разводить ненужные дискуссии, если юзер купит 80W90 любого производителя, то это масло будет Gl-4 или 5.
А теперь моё ИМХО, тут уже ставили эксперименты с супер-пупер маринистым Квиком... переходит в состояние эмульсии с водой даже при ручном смешивании, так же как и автомасла...
С детства усвоил, если "Вологодское" правильное, то мажь его хоть на черный, хоть на белый, результат один - очень вкусно и ничего не остаётся... :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Крючков (---.nic.ru)
Дата: 19-05-12 02:13
Я лью американское Star Brite:
Превышает требования производителей, имеет водопоглощающие присадки (в пределах разумного, естественно). И цена нормальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 19-05-12 04:38
Я лью такое
TITAN GEAR HYP SAE90 75W-90 фирмы "FUCHS" Германия... :о))
Масло-сам бы пил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (188.133.170.---)
Дата: 19-05-12 17:17
Уже во второй двигатель лью МОТЮЛЬ
в редуктор Ссылка.
В картер двигателя Ссылка.
Диллер ямахи подтвердил что это "самый девке огурец". Брал не у них, приезжал на ТО со своим маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
