|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:55:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:55:09 |
|
Автор: Zolotko (94.77.180.---)
Дата: 15-05-12 22:14
Сегодня померил компрессию на своем Нептуне23Э. Сознаюсь померил неправильно - после расконсервации выкрутил свечки и погонял электростартером для того, чтобы выдуть залитое на зиму в цилиндры масло.
После этого замерил компрессию НА ХОЛОДНОМ движке. Верхний цилиндр 10кгс/см2, нижний 9кгс/см2. Перемерил еще раз - разница в 1кгс/см2 есть.
Насколько это критично? В смысле такой перепад? Понятно, что после прогрева характеристики изменяться, но не думаю что перепад уйдет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.volia.net)
Дата: 15-05-12 23:28
Этот замер как пальцем в небо...............потому что там масло.........После прогрева промеряй,будет более обьективно(обязательно заслонка должна быть открыта полностью)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.180.---)
Дата: 15-05-12 23:46
Это ж надо его на бочку везти к мастеру.... Свою бочку в прошлом году гокнул.... Насчет масла в цилиндрах и прогрева понятно - но ведь в обоих масло, да и на воде когда заводишь думаю температура двигла не выше 8-)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 16-05-12 03:48
У этого движка у нового при хорошей сборке норма 11. Просто заведи мотор чтоб он сделал выброс залитого в него на зиму и повторяю не бойтесь завести мотор без воды . 100% за 15/20 секунд Вы ему ничего не сделаете ну поверьте . с крылаткой не случится НИЧЕГО .а только потом можно проверить его давление в поршневой .ниже 9 КАПЕЦ будет плохо заводиться всегда на подсосе и ни будет устойчивой работы .Вам ездить но для себя Я поменял бы кольца и сальники тем самым улучшив заводку и тягу мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 16-05-12 04:06
Мое основное правило - не мешать технике работать...
А двигатель прогреть желательно.. а не 15-20 секунд всего гонять.. старое масло минут по 5 выгорает.. как после зимы заведу мотор так он как дымовая шашка работает поначалу...
Даже залив в горячий после работы цилиндр (культиватора в моей практике) немного масла - повышаем компрессию больше чем на 1 минуту работы двигателя.. т.к. масло не все в цилиндре остается, в впуск попадает, под колечки протекает.. и потом некоторое время еще увеличивает компрессию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Харьков (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-05-12 05:30
Игорь механик писал:
>ниже 9 КАПЕЦ будет плохо заводиться всегда на подсосе и ни будет устойчивой работы .
Не поверите,была компрессия 7 и заводился отлично,и работал устойчиво.Тут еще сальники К.В. немалую роль играют(вплане подсоса и устойчивой работы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOVA777 (---.infolink.ru)
Дата: 16-05-12 20:49
Zolotko писал:
> Сегодня померил компрессию на своем Нептуне23Э. Сознаюсь
> померил неправильно - после расконсервации выкрутил свечки и
> погонял электростартером для того, чтобы выдуть залитое на зиму
> в цилиндры масло.
> После этого замерил компрессию НА ХОЛОДНОМ движке. Верхний
> цилиндр 10кгс/см2, нижний 9кгс/см2. Перемерил еще раз - разница
> в 1кгс/см2 есть.
>
> Насколько это критично? В смысле такой перепад? Понятно, что
> после прогрева характеристики изменяться, но не думаю что
> перепад уйдет...
Почитай и обратись к Uri - Ссылка..
Успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 16-05-12 22:22
Ребята! так Вы себе как хотите так и делайте. Я сказал свое мнение и как я сделал бы для себя ведь мотор все равно делать , ну и если человек пользующийся мотором чем то не доволен то лучше сделать 1н раз и снова ездить на моторе а не мучиться и не говорить мля. мля. мля. слова когда нельзя завести движок !!! а сам стоишь за 3/5 км. от родной пристани да еще против течения!!!!!!!! ВОТ класс!!!!!!!! а чтоб ВСЕ понимали из за колец и сальников ВСЕГДА плохая заводка и тяга. Я так знаю. Ну а ВЫ да хоть педали от велика мне что не все равно? Я даю совет чтоб потом мотором пользоваться и наслаждаться от прогулки ,рыбалки и отдыха , а не натра........я с ним и домой приплыть на веслах ободрав все руки и хорошо покатав мотор!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 16-05-12 22:33
И еще один момент кто сказал что электронное зажигание г г г Это ОЧЕНЬ большая ошибка. эл зажигание лучше сжигает бензин. на нем лучше заводится и на эл. зажиг. четче работает движок. другое дело правильно его поставить вот и все. И не надо ни каких контактов . машины ВСЕ давным давно на электронике и че? хуже разве!?, кто так может сказать я не побоюсь ответить что чел живет в 18 веке и ТОЧКА!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 16-05-12 22:34
Игорь механик писал:
> И еще один момент кто сказал что электронное зажигание г г г
> Это ОЧЕНЬ большая ошибка. эл зажигание лучше
> сжигает бензин. на нем лучше заводится и на
> эл. зажиг. четче работает движок. другое дело
> правильно его поставить вот и все. И не надо ни каких
> контактов . машины ВСЕ давным давно на электронике и че?
> хуже разве!?, кто так может сказать я не побоюсь
> ответить что чел живет в 18 веке и
> ТОЧКА!!! И не затрудняйтесь возражать !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 16-05-12 23:05
Игорь механик писал:
> У этого движка у нового при хорошей сборке норма 11.
никто и не спорил
> Просто заведи мотор чтоб он сделал выброс
> залитого в него на зиму и повторяю не бойтесь завести
> мотор без воды . 100% за
> 15/20 секунд Вы ему ничего не сделаете ну поверьте .
> с крылаткой не случится НИЧЕГО .
А масло консервационное не сгорит за 15-20 секунд.. при консервации заливается прилично масла, мотор прокручивается несколько оборотов и оно (масло), помимо прочего попадает в впуск и картер.. поэтому мотор прогреть желательно... т.к. даже залитое в цилиндры за это время полностью не сгорит.. мотору надо дать поработать минут 5-10, следовательно, заводить на сухую - бесполезно, иначе только мотор ломать... перегрев и все сопутствующие..
> а только потом
> можно проверить его давление в поршневой .ниже 9
> КАПЕЦ будет плохо заводиться всегда на подсосе и
> ни будет устойчивой работы .Вам ездить но для
> себя Я поменял бы кольца и сальники тем самым улучшив
> заводку и тягу мотора.
При прогреве 15-20 секунд, проверка с остатками консервирующего состава, компрессию покажет большую, чем после проработки до исчезновения большой дымности выхлопа.. тогда и мерить.. и 9-ка это еще ничего, моторчик проработает еще сезон.. наверно..
Так то, этим осенью озадачится следовало..
Ну, если не было возможности заняться зимой, как и у меня, то я, например - на резервном моторе похожу пока.. для того он и нужен.. да и еще прикупить железок собираюсь, со старой и/или совсем новой отечественной техникой только так... да и для иномотора докатка желательна, любая техника , в любой момент сломаться может.
Главное, чтоб весла на воде не пригодились, до базы добираться..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|