|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:39 |
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-12 02:16
Всем привет! Сегодня спустил лодку, очень доволен, спасибо!
А вот казус. Казанка-5м1, Ямаха 50HETOL, 2T винт SOLAS 11.1x13. Обычная скорость на пустой лодке - 50 км/ч. Ну, иногда 51.
Незадолго до спуска получил из ремонта упомянутый винт (были повреждены 2 лопасти). Вместо, чтоб покрасить, вздумалось отполировать. Ну почти отполировать - до зеркала, сказали, смысла нет - так что, скорее, очень хорошо отшлифовал. Шкурочкой, вручную. Снес огромное количество царапин, ага.
Результат - когда вышел на спокойную воду, попробовал дать полный газ (много мусора плывет, шел 35-40 до того). 55 км/ч!!!
Ну для первого похода просто страшно... сбросил. Посмотрел, что имеем на 40 км/ч. А имеем 4000 оборотов вместо 4400 !!! Тоже приятно...
Неужели полировка так сильно влиять может???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 14-05-12 02:21
Ну вообще 50-51км/ч на казанке5 и 40-ка может потянуть... и без полировки и нержавейки...
А тут 50лс... подозрительно однако... а больше ничего не меняли, типа угла наклона, заглубления мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.danpro.ru)
Дата: 14-05-12 02:24
Это реальная тема,да и не новость совсем. Брендовые винты с титана или нержавейки как зеркало. Но и алюминий можно взбодрить наждачкой потратив часа два.
Полированный винт режет воду куда лучше -факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-12 02:46
с углом наклона вообще сложно говорить. У меня трим, так что обычно выхожу на грань дельфина. А сегодня трим, как назло, отказал. Сняли. Пока выколачивали оси, видимо, стронули залипшие клапаны - так что на столе завелся. Но уж раз снял, решил покрасить корпус моторчика - что-то он уж очень рыжый. Так что шел без него. Сначала поставил на 4-ю дырку, жуткий дельфин. Опустил на третью - нормалек, так и шел. Так что с тримом - вероятно - еще точнее можно будет мотор поставить.
Насчет течения не скажу, не останавливался. В принципе, по течению... формально... Но сомневаюсь, чтобы на Кривуше в воскресенье вечером было больше 1 км/ч. Да по любому - я же раньше и по и против ходил, больше 51 не выжимал ни разу.
Кажется, мне таки захочется 14-й или 15-й шаг... да еще и нержу... Бензин нонче дорог, ага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net178-74-118.se2.omkc.ru)
Дата: 14-05-12 03:13
vdv писал:
> Всем привет! Сегодня спустил лодку, очень доволен, спасибо!
>
> А вот казус. Казанка-5м1, Ямаха 50HETOL, 2T винт SOLAS 11.1x13.
> Обычная скорость на пустой лодке - 50 км/ч. Ну, иногда 51.
>
> Незадолго до спуска получил из ремонта упомянутый винт
> полный газ (много мусора плывет, шел 35-40 до того). 55 км/ч!!!
>
> Ну для первого похода просто страшно... сбросил. Посмотрел, что
> имеем на 40 км/ч. А имеем 4000 оборотов вместо 4400 !!! Тоже
> приятно...
>
> Неужели полировка так сильно влиять может???
Полировка конечно рояль сыграла, но здесь скорее всего ещё и ремонтник с шагом накосячил (увеличил), судя по падению оборотов, в целом всё на пользу, радуйся. Нужно-бы шаг промерить, потом делать выводы и думать о новом винте. Хотя по оборотам больший шаг брать смысла глубокого не вижу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-12 03:24
получил из ремонта упомянутый винт (были повреждены 2 лопасти)
а подскажите что за ремонт??? тоже 2 лопасти подкоцаны.я40веос-на к5м3 больше 5200 не выкручивал...да и бенз нормально кушает..грешу на винт.тоже хочу его в идеал привести+полирнуть.
какой принцип ремонта и где сделать?
полировал вручную шкуркой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.234.188-46.ertelecom.ru)
Дата: 14-05-12 03:30
vdv писал:
> Всем привет! Сегодня спустил лодку, очень доволен, спасибо!
>
>
Тоже сегодня первый спуск на воду :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-05-12 12:19
Падения оборотов нет. Ранее с этим винтом на максималке добирался до тех же 5400, что и сейчас. Только скорость выше стала.
При ремонте мастер наваривал недостающие части двух лопастей, потом, аки скульптор, удалял лишнее. При этом использовался слепок лопасти, которая осталась целой, т.н. "горка".
Полировка - вручную, мелкой шкуркой. По совету Олега (который лодку мне проклепывал) полировал только рабочую сторону - которая назад смотрит. Правда, вторую сторону тоже пригладил немного, но не вылизывал.
Технология примерно такая: шкурка на губке из мерленовки (то ли 100, то ли 180) изрядно уже потертая помогла снять краску. Затем 320-я новый кусочек - снял царапины и зашлифовал. Потом опять взял ту, что на губке (она уже зверски забита) и ей финишный глянец.
Олег советовал в воде шлифовать - но шкурка-то была не водостойкая, а за новой ехать лениво. Так что всухую делал.
Сложнее всего было краску снять. А также остановиться :)
Отдельные царапины слишком глубокие, если их выводить - половину толщины снесешь :)
Насчет большего шага - рассчитываю на экономию бенза. 50 км/ч для меня многовато, хожу обычно на 40-42... А раз так, есть смысл бороться за экономичность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai с телефона (---.spbmts.ru)
Дата: 14-05-12 16:42
vdv
Полировка лопастей конечно дает небольшой эффект (важный для гонщиков, когда судьбу приза решают доли секунд), но в Вашем случае, скорее всего немного сыграло роль утоньшение лопастей при шлифовке и в - основном правильный ремонт винта.
Я в качестве хобби занимаюсь ремонтом винтов, часто после правки винта и нормальной подгонки его по шаговой горке винт идет прилично быстрее заводского (где их льют массово и отклонение формы лопастей гуляет в очень больших диапазонах, причем даже у новых винтов, особенно у китайцев).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.218.---)
Дата: 14-05-12 20:49
almai с телефона писал:
> Я в качестве хобби занимаюсь ремонтом винтов, часто после
> правки винта и нормальной подгонки его по шаговой горке винт
> идет прилично быстрее заводского (где их льют массово и
> отклонение формы лопастей гуляет в очень больших диапазонах,
> причем даже у новых винтов, особенно у китайцев).
Совершенно согласен, тоже занимаюсь ремонтом винтов и не только в качестве хобби, но и по необходимости (камней много, а друзей еще больше) и полностью согласен, что винт после правильного ремонта, зачастую, работает лучше заводского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-05-12 23:38
" где их льют массово и отклонение формы лопастей гуляет в очень больших диапазонах, "
Ваще-то не должны отклонения быть большими при литье по выплавляемым моделям. Это же точное литьё. Оно возможно именно в массовом производстве. Так что вряд ли тут напильнингом можно много выиграть.
А полировка - да, устраняет мелкие дефекты и снижает шероховатость. Этого уже не мало. Потому и делается на заводе в случае дорогих винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv с работы, пароль непомнящи (---.gamma-s.ru)
Дата: 15-05-12 01:34
> скока лодка и мотор по карману ударили?
Если вопрос ко мне, то сильно :)
Почти как новую брать с новым мотором - хотя и в рассрочку получилось. Только вот она счас уже такая, что новая нафиг не нужна ! А будет еще лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.234.188-46.ertelecom.ru)
Дата: 15-05-12 05:40
asn писал:
> almai с телефона писал:
> > Я в качестве хобби занимаюсь ремонтом винтов, часто
> после
> > правки винта и нормальной подгонки его по шаговой горке винт
> > идет прилично быстрее заводского (где их льют массово и
> > отклонение формы лопастей гуляет в очень больших диапазонах,
> > причем даже у новых винтов, особенно у китайцев).
>
> Совершенно согласен, тоже занимаюсь ремонтом винтов и не только
> в качестве хобби, но и по необходимости (камней много, а друзей
> еще больше) и полностью согласен, что винт после правильного
> ремонта, зачастую, работает лучше заводского.
>
А подскажите (тож хочу попробовать) нужно полировать только лопасти или весь винт? И надо ли его затачивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-12 05:56
fed1063
\\\\\А можно восстановить полностью отломленную и потеряную лопасть?\\\\\
Можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 15-05-12 06:18
almai писал:
> fed1063
>
> \\\\\А можно восстановить полностью отломленную и потеряную
> лопасть?\\\\\
> Можно.
А цена такого ремонта? Или приваривать пластину будете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-12 12:36
> А подскажите (тож хочу попробовать) нужно полировать только лопасти или весь винт? И надо ли его затачивать?
Мне сказали так: полируй лопасти, причем рабочую часть (которая назад смотрит). Однако ж, полагаю, ничего плохого не будет в полировке и задней части - как и ступицы (или как там центральная часть правильно называется).
Затачивать большого смысла не вижу. у себя только подровнял несколько подстуканную кромку. Уж если бороться за уменьшение толщины - то брать стальной винт, а они уже полированные.
Целиком восстановить лопасть обойдется в 1500-2000. Всяко дешевле нового. Но тут, ИМХО, дело не в цене. У меня отвалились куски 5% и 20% от площади двух лопастей. А если б вся - винт был бы починен, и лег бы, после испытаний, в качестве запасного на дно лодки.
Кстати, насчет "хочу попробовать". Надо иметь в виду, что незащищенный алюминий будет очень неплохо корродировать в воде - особенно учитывая близость стали и латуни. У меня мотор на стоянке всегда откинут... Мастера посоветовали покрасить аэрографом - мол тонкий слой краски дает. Не знаю... вряд ли хочу погубить аэрограф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий321 (85.26.231.---)
Дата: 15-05-12 23:12
а если в цифрах то скока ) если можно расписать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Babs (---.178-65-216-43.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-05-12 03:07
asn писал:
> almai с телефона писал:
> > Я в качестве хобби занимаюсь ремонтом винтов, часто
> после
> > правки винта и нормальной подгонки его по шаговой горке винт
> > идет прилично быстрее заводского (где их льют массово и
> > отклонение формы лопастей гуляет в очень больших диапазонах,
> > причем даже у новых винтов, особенно у китайцев).
>
> Совершенно согласен, тоже занимаюсь ремонтом винтов и не только
> в качестве хобби, но и по необходимости (камней много, а друзей
> еще больше) и полностью согласен, что винт после правильного
> ремонта, зачастую, работает лучше заводского.
>
А мне нержавейку на 200ку поправите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N-sk.Pro. (95.67.166.---)
Дата: 16-05-12 03:25
vdv писал:
> Насчет течения не скажу, не останавливался. В принципе, по
> течению... формально... Но сомневаюсь, чтобы на Кривуше в
> воскресенье вечером было больше 1 км/ч.
На Волге в воскресенье течение было очень сильное километров 7-9 по любому много быстрее чем человек пешком. В Кривуше немного меньше но тоже хорошо тянет это всегда сильно заметно по водоворотам на ямах и отбою от неровностей дна.
Причина судя по описанию скорее всего в этом.
Может днище еще свежее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 16-05-12 17:53
В Волгограде Водяной винты костоправит. Мою лопасть внедрил с погрешностью в 0,1 мм (мерили на импровизированной горке). Я в шоке. думал что такое не возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.volia.net)
Дата: 17-05-12 00:54
Энди Крым писал:
> В Волгограде Водяной винты костоправит. Мою лопасть внедрил с
> погрешностью в 0,1 мм (мерили на импровизированной горке). Я в
> шоке. думал что такое не возможно.
>
Угу, есть на Руси умельцы, и блоху подковать и .................Водяному респект и уважуха........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
