|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:50:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:50:33 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.70.---)
Дата: 13-05-12 17:51
На крайнем выходе В30 начал подёргиваться, как будто при неисправной свече.Ревизия высоковольтной части ничего не дала, проверка подмаховичных катушек тоже.Причём явление развивалось довольно быстро, в итоге "прострелы" пошли с приличной частотой.Выявлена любопытная закономерность: если на ходу довернуть поводок магдино в сторону увеличения УОЗ, то рывки становятся почти непрерывными.Если же поводок вывести из зацепления с поворотной осью и уменьшить УОЗ градусов на 5-7, то рывки исчезают совсем.В итоге так и шли 30 км.Никогда с такой фигнёй не сталкивался, обычно тупо пропадает искра.Может ли такой эффект давать катушка датчика, которая залита в блоке?Или проще не ломать голову, засверлить насмерть этого "боливара" и сделать новую схему?Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.static.vega-ua.net)
Дата: 13-05-12 18:15
если бы у меня был маховик и основание от МБ2 я бы сделал свою схему и вынес ее из под маховика. И еще одну такую же сделал и возил с собой.
Встречный вопрос а на контактный 4 магнитный маховик как поставить МБ22 ? "официально" они не взаимозаменяемы ...... ну а если подумать )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.static.vega-ua.net)
Дата: 13-05-12 18:17
Я конечно сужу по себе (это я о схема МБ2), мне беспроблемно сделать печатную плату и спаять схему. Если есть проблемы в схемотехнике и изготовлении печатных плат, то в принципе это можно заказать на ближайшем радиорынке у местных спецов дав им схему и чертеж печатного узла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 13-05-12 18:19
Было нечто похожее на Ветерке,помогла перемотка зарядной катушки,штатная намотка внавал,видимо коротнуло несколько витков,тестер такую неисправность не показывает.При сбросе газа почти нормально,при увеличении начинались пропуски,видимо при увеличении напряжения начинало подкорачивать,поводок не отцеплял.Перепробовал кучу разных способов проверки,в итоге помогли две лампочки на 220 вольт 7 ватт,зарядные катушки подключил через них,при увеличении оборотов одна из ламп начинала тускнеть,хаотично помаргивая..Перемотал обе катушки виток к витку с межслойной изоляцией,заодно витков добавил,дефект пропал.Теперь всё мотаю только виток к витку.
Вот кстати Стас,твоя салютбашка,на этой катушке 180 витков 0,3 + 6500 витков 0,12 + 250 витков 0,5.Внавал столько не уместится.При 300 оборотах уже мощная искра,при 1500 заряжает мобильник и навигатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.70.---)
Дата: 13-05-12 18:31
Дмитрик писал:
> если бы у меня был маховик и основание от МБ2 я бы сделал свою
> схему и вынес ее из под маховика. И еще одну такую же сделал и
> возил с собой.
>
> Встречный вопрос а на контактный 4 магнитный маховик как
> поставить МБ22 ? "официально" они не взаимозаменяемы ...... ну
> а если подумать )))))))
Сделать другую схему для меня не проблема)))).Просто не встречался с таким дефектом.Как раз тот случай, когда разломать и сделать заново недолго, однако всегда хочется понять причину.Попробую катушки перекинуть с другого основания, но ИМХО дело в залитом датчике, аксакал Горыныч прав.Маховик от МВ-1 с МБ-2 искрит, но при этом основание надо разворачивать хз куда, и что будет с УОЗ - тоже неясно.Мои эксперименты на этот счёт закончились срезанной шпонкой на конусе))).С МБ-22 надо разворачивать основание на 90.Недавно была тема, поиском должна найтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 13-05-12 19:23
А магниты маховика не задевают за торцы сердечников катушек из-за люфта магдино? Это тоже может привести к перебоям в электронике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.5.---)
Дата: 14-05-12 06:27
Мой В-30 дергался с новья. Поставил 3 стабилитрона Д-817(г) последовательно , ограничив зарядное напряжение на 300 вольт и проблема ушла. Каждый стаб на 100 вольт , ставил между красным проводом и массой на зарядную катушку, При неправильной полярности искры нет. Схема из старых КиЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 14-05-12 08:35
Стас так у меня вроде та же проблема. На первом зажигании периодически дёргался, на том которое поставилмотор просто колбасит и обороты не развивает, подмаховичную часть не менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
