|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:14:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:20 |
|
Автор: sgisol (188.16.97.---)
Дата: 27-04-12 00:11
Добрый день!
Мотор ямаха 25 4т отходил один сезон, при замене масла в редукторе сначала пошла вода, потом после того как стекло трансмиссионное масло, потекло моторное масло, немного конечно грамм 20 !!! Мотор хранился в теплом гараже на специальной стойке! Я зимой еще заметил, что через водозаборник по чуть чуть по капельке сочится масло, по запаху думал что из редуктора, а как оказалось моторное! Тем летом я еще заметил, что после ночной стоянки с поднятым мотором, после опускания в воду шли масляные круги...., думал что остатки топлива или что мотор новый редуктор в смазке!! А как сейчас понял это сочилось моторное масло через водозаборник! Хотя уровень в картере весь сезон был в норме!!!
Собственно сам вопрос, что может быть? Какие сальники и где могут протикать ?! Посоветуйте что делать!!!
Сразу оговорюсь к дилеру везти накладно! Придется делать самому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-04-12 01:55
Раз масло вытекает из под пробки , то таким же путем попадает вода в редуктор . Если чисто визуально , то пробка сильно утоплена по отношению к корпусу . Можно предположить , что под пробкой нет прокладки . Опять же теоретически по фото. А почему решили , что масло моторное , а не трансмиссионное . Если после слива масла с редуктора и из пустого редуктора течет моторное масло , то больше похоже на полтергейст.....
А в начале самом , скорее всего, стекла отделившаяся вода , затем эмульсия , а в самой верней части уже отделившееся от эмульсии масло. Иначе очень странно... Вроде Ямаха , вроде всего сезон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 27-04-12 02:52
Нет там моторного масла, потому что не может быть. И в редукторе масло надо было менять осенью.
Снимите пропеллер и посмотрите не намотало ли что на вал. Рыболовный шнур успешно режет сальники.. Если внешних проблем нет и на глаз отсутствует биение вала, на гарантийный ремонт. Если вы конечно не потеряли гарантию пропустив осеннее обслуживание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sgisol (188.16.97.---)
Дата: 27-04-12 03:52
Все верно это не моторное масло!!!!! А трансмиссионное ...... стекла отделившаяся вода , затем эмульсия , а в самой верней части уже отделившееся от эмульсии масло!
Через отверстие (что на фото) бежать не может, там все в порядке с прокладкой.
А вот как оно могло попасть в колодец водозаборника? ВОТ ЭТО ВОПРОС?????? Снял весь редуктор, помпу все везде сверху на валах сухо, даже ни какого намека на масло.....!
Как можно проверить где может вытекать масло? Или попадает вода?
Что если с помощью насоса создать давление внутри редуктора и погрузить его в воду... Подойдет как вариант?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-04-12 04:34
Конечно пойдет! Один из самых правильных вариантов . Не перебарщивать с давлением . Чем больше , тем лучше обжимается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-04-12 05:58
Моторное масло в редуктор?
- Больной, что у вас болит?
- Голова.
- А почему повязка на коленке?
- Сползла.
Вот и с моторным маслом в редукторе тоже самое.
Судя по цвету "сливок" у тебя там было нормально воды. Которая частично выпала и слилась. Остальное осталось в виде эмульсии. А то, из чего выпала вода поднялось вверх и слилось последним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sgisol (94.51.207.---)
Дата: 27-04-12 13:27
Kira писал
> Судя по цвету "сливок" у тебя там было нормально воды. Которая
> частично выпала и слилась. Остальное осталось в виде эмульсии.
> А то, из чего выпала вода поднялось вверх и слилось последним.
А как же цвет масла, после обкатки менял ни какой эмульсии не было!
И как из масла может выпасть вода....? Масло не качественное? Заливал Мотюль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sgisol (94.51.207.---)
Дата: 27-04-12 13:29
Брат с Севера писал:
> А гараж точно всю зиму был "теплый"? (к капелькам масла на
> пробке)
Гараж отапливаемый, но сильные морозы температура около нуля!
Но вода в ведрах на замерзает... А они ведь на бетоном полу стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-04-12 14:17
sgisol писал:
> Как можно узнать номера сальников, крыльчатки?
Что может быть с сальниками за сезон? Если только вал гнутый ....
Пробовать опрессовать воздухом . Была же идея.... Сделать штуцерок вместо пробки .
Больше всего странность масло из под пробки ....
Воды много . Воздух сразу покажет где течь . А потом уже за сальники браться , если потребуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sgisol (94.51.207.---)
Дата: 27-04-12 14:18
Fighter писал:
> sgisol писал:
>
> > Как можно узнать номера сальников, крыльчатки?
>
> Что может быть с сальниками за сезон? Если только вал гнутый
> ....
> Пробовать опрессовать воздухом . Была же идея.... Сделать
> штуцерок вместо пробки .
> Больше всего странность масло из под пробки ....
> Воды много . Воздух сразу покажет где течь . А потом уже за
> сальники браться , если потребуется.
Хорошо буду пробовать! Потом отпишу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sgisol (94.51.207.---)
Дата: 27-04-12 15:37
Проверил давлением воздуха! Ни чего не дало! Воздух нигде не выходит!
Ну что же.... буду собирать, посмотрим как на воде будет редуктор себя чувствовать!
Проверять чаще масло буду........будет вода, значит будем думать дальше!
Всем спасибо за ответы!
Пока тема закрыта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
