|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:50:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:50:31 |
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 02:54
Мотор Меркури 25 Си Про. Ручной запуск. Довесок у Ивана заказал. На аккум сядут : эхолот, помпа, тахометр и возможно прикуриватель- телефон заряжать вдали от дома.
Аккумулятор какой ёмкости ставить? И вообще мысли умные по этому поводу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-12 03:00
Больше 20Ач - смысла нет.
найди что-нибудь мотоциклетное 12-20 а/ч и вес небольшой и емкости хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: теоретег-с-ганзы (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 26-04-12 03:02
Это сложный вопрос, не хватает данных. Я считаю, что надо брать тот, который зарядицца генератором мотора из полудохлого состояния полностью за 2-3 часа езды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 26-04-12 03:19
Я всегда выбираю такой,который обеспечит питанием нужные гаджеты на время похода,бывает 40 а.ч.,бывает 2 х 190 ,а уже зарядит их мотор или нет не столь важно,ибо рыбу не ловлю совсем,многочасовым троллингом соответственно тоже не занимаюсь,мотор работает только во время доставки организьмов к месту отдыха и обратно,ну и там поколбаситься,а тарахтеть ПЛМом воимя зарядки мобильника,как то не хочется.Так что задачи у всех разные,кому то и 7 часов хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 03:32
Рыбу ловлю.))) Троллингом иногда. До точки лова от 1 минуты до четырёх часов ( при волне и невозможности ехать быстро). На установку аккумулятора сподвигло решение об установке помпы. На решение об установке помпы сподвигла частая необходимость перемещения домой при погодных условиях близких к "очень неприятным". Всё оно с помпой то поспокойнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 03:43
гражданин писал:
> 12в*12а/ч,более нет смысла.Гелевый.
Посмотрел ценник!!! Как у автомобильного.
На сколько хватит его при работе помпы и выключенном двигателе? ( пример: воткнул шлюпку носом в берег, сам по нужде в кусты, а тут из за поворота реки идёт буксир- и воды полный транец))))
Помпа такая:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-04-12 05:12
Не парься гелевым - возьми, дешевле, AGM - для твоих целей разницы не почувствуешь.
AGM - VRLA(Герметезированные) можно под воду совать - ничего с ними не будет, и их легче найти в емкостях 12-30Ач и размеры будут подходящие.
используются в ИБП и Охранно-пожарных сигналках.
если будет выбор - надо брать такую модель, которая даст "наибольшие токи при коротком разряде"(т.е. по характеристикам максимально близкие к стартерным АКБ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 26-04-12 05:48
ЧМТ писал:
> гражданин писал:
>
> > 12в*12а/ч,более нет смысла.Гелевый.
>
> Посмотрел ценник!!! Как у автомобильного.
> На сколько хватит его при работе помпы и выключенном
> двигателе? ( пример: воткнул шлюпку носом в берег, сам по нужде
> в кусты, а тут из за поворота реки идёт буксир- и воды полный
> транец))))
> Помпа такая:
У самого 12 на 12в-950руб.Помпа чуть менее мощная.Не так уж часто ею пользуюсь,а вот фароискатель 55Вт,тот часто в работе.Хватает за глаза а-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 26-04-12 05:51
Вячеслав Д. писал:
> В мануале на Хонду 20 пишут не менее 65 а/ч.
> А мне хватило бы и 7 а/ч.
> ?????
Если у тебя стоит РРН - то хватит,если не большие нагрузки.
65а/ на все модели пишут,т.к. нет стаба-регулятора,предотвращение от перезаряда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:01
гражданин писал:
> У самого 12 на 12в-950руб.Помпа чуть менее мощная.Не так уж
> часто ею пользуюсь,а вот фароискатель 55Вт,тот часто в
> работе.Хватает за глаза а-ка.
Похоже с ящичком то я поторопился... великоват будет(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 26-04-12 07:16
Вячеслав Д. писал:
> В мануале на Хонду 20 пишут не менее 65 а/ч.
> А мне хватило бы и 7 а/ч.
> ?????
Там опечатка, многократно растиражированная, на самом деле 35 а/ч. Уже неоднократно обсуждали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ищущий (91.219.97.---)
Дата: 26-04-12 11:02
НА 50-ки (Яма, тоха, эвин) по инструкциям рекомендуются 70а/ч. Чем сулит установка акк-ра меньшей мощности (используется только пуск двигателя)? Например, 30-40 А/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-04-12 14:24
Петрович 07 писал:
> Там опечатка, многократно растиражированная, на самом деле
> 35 а/ч. Уже неоднократно обсуждали....
А чем грозит установка аккумулятора 7 а/ч???
Будет ли подзаряжать???? И что в зоне риска, аккумулятор или генератор???
З.Ы. Топикстартеру. Аккумулятор 7а/ч легко откачивал газелевской электропомпой, после сильных дождей, 2 Автобота на стоянке в Безводном. И после этого еще работал с эхолотом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.208.---)
Дата: 26-04-12 14:26
Ищущий писал:
> НА 50-ки (Яма, тоха, эвин) по инструкциям рекомендуются 70а/ч.
> Чем сулит установка акк-ра меньшей мощности (используется
> только пуск двигателя)? Например, 30-40 А/ч.
На моторах НЕ оборудованных регулятором напряжения,применение АКБ ёмкостью менее рекомендуемой,чревато перезарядом оной,повышенным напряжением в сети,выходом из строя электронных приборов (тахометр,эхолот,магнитола и т.п.)....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 15:02
Ищущий писал:
> НА 50-ки (Яма, тоха, эвин) по инструкциям рекомендуются 70а/ч.
> Чем сулит установка акк-ра меньшей мощности (используется
> только пуск двигателя)? Например, 30-40 А/ч.
Уменьшится количество пусков без подзарядки АКБ. Прикинь на сколько пусков хватает 70 а/час. и далее ориентируйся какая емкость АКБ тебя устроит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 26-04-12 15:04
Ищущий - вы на машину поставите батарею меньшей емкости, чем это будет чревато? Правильно, в нужный момент может не хватить тока для запуска двигателя. Плюс на ПЛМ, если нет стабилизатора, то быстрее наступит перезаряд, может и бабахнуть...
ЧМТ, у меня под мои нужды, которые практически совпадают с вашими (M-F15M, ручной запуск, без довеска но есть штатный недорегулятор напряжения, зарядка слаботочки, эхолот, навигатор, прикуриватель...), используется батарея 17 А/час 12В (ищется за бутылку у знакомых, которые работают с системами безопасности и слаботочкой).. В вашем случае есть вероятность, что зарядки для нее от довеска может не хватить. Я контролировал зарядку своей батареи вольтметром, в основном, от перезаряда. В вашем случае, можно контролировать тем же самым от недозаряда. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ищущий (91.219.97.---)
Дата: 26-04-12 16:11
Что будет с машиной я понимаю. Я только не понимаю почему на 2-х литровую машину требуется 35-45 А/ч, а на 0.7-0.8 кубовый подвесник - аж 70Ач! На ямахе проверено - 40А/ч аккумулятор запускает яму 50 уже три года без всякого обслуживания (хотя рекомендован 70А). Пока не подзарвался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-04-12 16:15
Непонятно почему некоторые всё время в этом вопросе ставят в противофазу автомобиль? Несколько некорректное сравнение,как минимум....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 26-04-12 16:50
STORM писал:
> Непонятно почему некоторые всё время в этом вопросе ставят в
> противофазу автомобиль? Несколько некорректное сравнение,как
> минимум....
В обоих случаях есть генератор, отличия в регуляторах напряжения/выпрямителях - в авто это реле-регулятор, который не допускает перезаряда АКБ, в ПЛМ - недорегулятор напряжения, который может выдавать и 16-18 В при зарядке АКБ. Возможные последствия обсуждаются давно и много. Я же говорю - ИМХО %)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 26-04-12 17:00
Ищущий писал:
> Что будет с машиной я понимаю. Я только не понимаю почему на
> 2-х литровую машину требуется 35-45 А/ч, а на 0.7-0.8 кубовый
> подвесник - аж 70Ач! На ямахе проверено - 40А/ч аккумулятор
> запускает яму 50 уже три года без всякого обслуживания (хотя
> рекомендован 70А). Пока не подзарвался...
Могу только предположить, что такая "избыточная" емкость АКБ заложена производителем как раз для штатного недорегулятора, который быстрее выведет из строя (быстрее сократит срок ее службы) АКБ малой/меньшей емкости, чем 70 А/час. Если исключить перезаряд АКБ довеском, то (опять же ИМХО) вполне хватит и 30-40 А/час для электрозапуска Я-50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-04-12 19:43
Брат с Севера писал:
> Возможные последствия обсуждаются
> давно и много. Я же говорю - ИМХО %)))
Аккумуляторы все-таки взрываются редко.
Чаще просто сокращается их срок службы из-за "выкипания" воды,
постепенного "крепчания" электролита и сульфатации пластин.
Ужасные ужосы лучше искать по по ключевым словам сгорел тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.46-183-131-1.broadband.redcom.ru)
Дата: 26-04-12 21:44
У меня уже лет 8 стоит 7А/часовой (тахометр, картплоттер/эхолот, зарядка т/ф). Вполне хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-04-12 23:03
sedoy99 писал:
> У меня уже лет 8 стоит 7А/часовой (тахометр,
> картплоттер/эхолот, зарядка т/ф). Вполне хватает.
На каком моторе????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zuK5M4 (---.opera-mini.net)
Дата: 27-04-12 07:10
Нижние цифирки- напряжение на крейсерской скорости без довеска.
Я 40 XWS АКБ 90 А
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris.b (---.ru)
Дата: 28-04-12 15:44
Специально зарегился.
А если реле-регулятор от "Жигулей" подключить? Эффект будет?
Вопрос возник из за нежелания ставить аккумулятор большой емкости. По паспорту нужен 70-100 а/час. А он ведь тяжелый, и большой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-04-12 15:51
В 333-й раз...... Не от Жигулей,не от Зила регулятор на ПЛМ не подойдёт.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.233.---)
Дата: 28-04-12 17:47
STORM правильно написал, автомобильный регулятор к подвеснику не подойдёт, сам принцип другой (за исключением моделей с генераторами, но там и так всё в порядке).
Из личного опыта, говоря простыми словами: 25 ямаха, без штатного регулятора, просто через диодный мост заряжала на средних оборотах пару 12 амперных аккума для бесперебойника соеденённых параллельно в течении трёх лет при коротких поездках в районе часа и оба аккума живы до сих пор с 2006 года. Но, надо отключать от заряда когда начинают нагреваться. Мотор без электрозапуска, потребители: фара, эхолот, огни, зарядка телефонов и навигатора.
Это если кратко, дёшево и по рабоче-крестьянски. При длительных поездках можно уменьшить ток заряда поставив вместо диодного моста один диод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris.b (---.cn.ru)
Дата: 30-04-12 05:39
Спасибо за ответ, а то хотел идти покупать авторегулятор. А спрошу - модель с генератором то что? Ведь все моторы с генератором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-04-12 05:44
Во первых не все модели с генератором.....
Во вторых речь скорее всего идёт о достаточно мощных моторах,где стоит генератор по типу автомобильного....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-04-12 05:56
Я так понял что аккумулятор хоть 7а/ч ставь хоть 70!!!))))
А что скажет Иван??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-04-12 06:00
Так и есть..... От самого минимального по ёмкости,до самого максимального,который способен заряжать генератор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-04-12 16:34
sedoy99 писал:
> У меня уже лет 8 стоит 7А/часовой (тахометр,
> картплоттер/эхолот, зарядка т/ф). Вполне хватает.
8 лет???? Охренеть!!! А что за АКБ? Свинцовый? Или авиационный серебряный?
Впервые сталкиваюсь с таким сроком службы свинцовой АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 30-04-12 18:53
Боб-51 писал:
>
> sedoy99 писал:
>
> > У меня уже лет 8 стоит 7А/часовой (тахометр,
> > картплоттер/эхолот, зарядка т/ф). Вполне хватает.
>
> 8 лет???? Охренеть!!! А что за АКБ? Свинцовый? Или
> авиационный серебряный?
> Впервые сталкиваюсь с таким сроком службы свинцовой АКБ.
Гелевый.У меня 12*12 5 лет стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 30-04-12 23:12
Ничего удивительного в этом нет.
вот ссылка:- Ссылка.
У пролизводителя есть батарейки разных сериий.
К примеру у серии НР срок службы 5 лет.
У серии GPL срок службы более 10 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.164.---)
Дата: 30-04-12 23:35
Свинцовые для бесперебойников которые, по 7 и 12 А/ч у меня лет по 6 работают с весны по осень на природе (притом взял я их уже б/у). По 5,5 А/ч с 2004 года валят, ёмкость сохранили не менее 90 % (проверял нагрузкой) , но это честные панасоники.
Рекордный срок работы свинцовой АКБ у меня составил 16 лет (с 1995 по 2011), честная немецкая батарея отработала по полной весь срок, но всегда была заряжена и залита по инструкции.
Аккумулятор можно ставить абсолютно любой ёмкости, главное что бы лодка не утонула. При низком напряжении на аккуме зарядный ток просто будет валить близкий к максимальному. На 25 Ямахе максимальный ток составлял ампер 6 (измерял лично), которых хватит для заряда даже нормального авто аккумулятора, если не цеплять фару, конечно. На 140 Сузуке заявлено ампер 40 (не мерил), так что вопрос только во времени заряда. В большем аккуме лишние амперы уйдут в плотность и на пользу, в меньшем - рассеются в тепло (когда перезарядится). Определяющий фактор - вес, размер и цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|