|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:50:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:50:42 |
|
Автор: TEMIK TVER (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-04-12 06:52
Здравствуйте собратья! Дико извиняюсь, я бывший KOTOV,если кто помнит такого. Так случилось,что в моей водномоторной жизни случился перерыв.... НО Два года назад я купил небольшой водоизмещающий катерок, точнее, по табличке внутри -плавучая дача ВОЛГА длиной 6 метров. Полный самострой,но сделана оччень качествено. сам корпус из бакфанеры, а вот надстройка из ФСФ. Корпус в отличном состоянии, а вот с надстройкой придется повозиться- эхо времени....построена она в Ленинграде в 1986 г на матисовом канале ,а в 90-х своим ходом пришла в Тверь. Если по приводу самого корпуса в порядок вопросов нет,тк имеется достаточно большой опыт,то с подходящим двигателем вопрос был в воздухе.... И ТУТ ЧУДО!!!!! на площадку чермета на работе привезли дизельгенератор 2дг7у2 который я и приобрел. при штудировании НЕТа ничего не нашел. И тут идея- у дизелька охлаждение водяное,значит,скорее всего,СУДОВОЙ. (в совдепии наземные дизеля небольшой мощности делали обычно с воздушным охлаждением). Открываю СПРАВОЧНИК ПО МАЛОТОННАЖНОМУ СУДОСТРОЕНИЮ и нахожу самый малый шлюпочный дизелек 2Ч. нахожу в нете фото ДА ЭТО ОН!!!!! Но больше ничего...И хотя по состоянию дизель НИ РАЗУ НЕЗАПУСКАЛИ,очень прошу: ПОМОГИТЕ НАЙТИ К НЕМУ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кусто-фф (2.94.22.---)
Дата: 21-04-12 07:18
Артем привет!Почему решил отказаться от ПЛМ Вроде она не плохо ходила под ним! или это реальная альтернатива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEMIK TVER (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-04-12 07:38
1 подвесной мотор из-за больших оборотов и малого диаметра винта имеет на водоизмещающем судне очень малый кпд и почти не имеет запаса упора гв
2 дизель экономичнее. причем по сравнению с пм в РАЗЫ (под нептуном 23 на 60 км уходило 40 и более литров при 10-12 км.ч)
для сравнения у знакомых на оз Селигер на 12 метровом катере с дизелем МТЗ82 40 литров хватает на целый световой день.
3 самое классное в дизеле- его мощь,приятная вибрация,свой выхлоп, ностальгия по когда то ходившим у нас речным трамвайчикам......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-170.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-04-12 08:38
К сожалению инструкция на другом компутере.
Попробуйте найти ее (я не помню где скачивал). Называется она "Дизели Ч 8,5/11 Руководство по эксплуатации 1 Р2-6-1000 РЭ"
Или можно глянуть онлайн немного здесь:
vsdi.ru/dizel_ch8,5/11
или здесь:
ввв.vesenni.ru/katalogi/8_5_11_9_5_11/
Ряд имеет движки 1Ч; 2Ч; 4Ч; 6Ч.
Вообще дизелек - дерьмовенький. Вибрирует (поршни ходят в противофазе - промежутки между одинаковыми фазами неравные! И очень шумный. С запчастями уже не все так просто.
Существует два варианта - рижский и дагдизель.
Периодически имею с ними секс. Не удовлетворен.... Связываться не посоветовал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-04-12 17:19
У меня есть переписанная от руки инструкция к рижскому движку. Возможно, неполная, но основное для дефектации и эксплуатации там есть. Скан могу выслать на мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|