|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:46:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:46:02 |
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 15-04-12 21:08
Здравствуйте, коллеги!
Сегодня, на Мерке 15 моего приятеля, была замечена вялость струйки контрольной пи-пи. Независимо от оборотов струйка была очень плохая, иногда больше походила на плевки(((( На ощупь вода была тепло-горячей, 40-50 градусов!
Мотору 5 лет, из которых у моего приятеля 3 сезона. Говорит, что раньше не обращал внимания. Тянет - отлично.
Приехали домой, сняли редуктор, посмотрели помпу - все ОК. Поставили редуктор на место. Мотор в бочку (вода в бочке - ледянная). Через минуту работы вода из контрольки становится горячей. Мультирумпель долбанный не дает нормально на холостых газовать - включает передачу и норовит воду выплескать((((.
1. Чего делать? Что посмотреть?
2. Есть гепотеза, что термостат заклинил на малом "кругу" - это, вообще, возможно?
3. А, может быть, это "особенность" Мерка?
???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 15-04-12 21:10
На первом фото - просто КАПЕЛЬКИ, причем, так даже на ходу было.
На втором фото - максимум струйки, причем струйка очень нестабильная - то есть, то нет.
Сам выход контрольки НЕ засорен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.49.---)
Дата: 15-04-12 21:13
на этом мерке есть такая опция - чтобы нормально газануть в бочке на передаче - можно просто снять винт)))
если контролька плохо ссыт - первое что надо сделать, прочистить её проволочкой, тонкой и достаточно жёсткой.
з.ы. если не засорён выход контрольки, то засор на ходится дальше, на выоде из блока и т.д. вообщем тонкая и длинная проволочка, как правило, спасает отца русской демократии))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 15-04-12 21:16
Термостат термостатом, но писалка должна псать уверенно. С увеличением оборотов должна псать еще увереннее!:))У меня была засорена(закисла) рубашка охлаждения, чистил бытовой химией. пошло на ура. Но! Там даже чуть-чуть не сцалось. А у вас идёт... А с крыльчаткой всё ок?Точно?а в ведёрке редуктор крутили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 15-04-12 21:18
Все , думаю, в норме. Термостат работает . В этом маленьком боченке сплошные пузыри газов с выхлопа . На фото видно как вода бурлит по всей емкости ... 40-50С нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 15-04-12 21:19
А если струйка не стабильная, как на 2. фото, то помпе, скорее всего пришел Килл:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 15-04-12 22:31
Мужики!
Крыльчатка помпы в полном порядке, я выше все описал.
Вода в бочке - холодная (очень - брррр)
Вода из контрольки - горячая, почему????????
На трех моих личных моторах (Я70, Тох9.8, Нисс9.8 4т) температура струйки контрольки всегда была = температуре забортной воды. Даже после длительного марша.
Сегодня температура в Оби была +2С, а вода из контрольки +40С, и это на ХОЛОСТЫХ на открытой воде (не в бочке).
Куда копать??? Приятель сам уже "ссыт" вместо контрольки и не хочет ехать на рыбалку((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-04-12 22:38
Вот ведь..... За прошедшую неделю это наверное третий/пятый удивлённый вопрошающий по охлаждению на Мерках....
Прям надоело повторяться о том что система контроля охлаждения на этих моторах устроена таким образом что выход *писалки* идёт после прохождения нагретого блока и термостата.... И соответственно пока мотор не прогреется-писалки нет или она очень слабая,да и вода из неё обязательно горячая.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.49.---)
Дата: 15-04-12 22:39
Обской Кит писал:
> Мужики!
>
> Крыльчатка помпы в полном порядке, я выше все описал.
>
> Вода в бочке - холодная (очень - брррр)
>
> Вода из контрольки - горячая, почему????????
> На трех моих личных моторах (Я70, Тох9.8, Нисс9.8 4т)
> температура струйки контрольки всегда была = температуре
> забортной воды. Даже после длительного марша.
>
> Сегодня температура в Оби была +2С, а вода из контрольки +40С,
> и это на ХОЛОСТЫХ на открытой воде (не в бочке).
>
> Куда копать??? Приятель сам уже "ссыт" вместо контрольки и не
> хочет ехать на рыбалку((((
_________________________________________________________-
всё просто - на Я70, тох9,8 и т.д. контролька сделана ДО контура охлаждения, поэтому она всегда холодная, и показывает просто что помпа - работает.
на М15 с мультирумпелем контролька сделана ПОСЛЕ термостата, и начинает ссать только после того, как термостат откроется, и потому всегда горячая. есть у меня подозрение, что с такой температурой воды за бортом, мотор просто не успевает прогреватся и поэтому термостат не успевает полностью открытся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 15-04-12 22:41
Не ломайте голову! У меня на таком Мерке так же! Пока не прогреется,вообще из контрольки не идет,потом струйка плевками,потом как совсем прогреется еле-еле. И водичка горячая. Так и должно быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 15-04-12 23:03
Мужики!
Все понял! Большое спасибо всем ответившим! Семь футов под килем!
ПС Век живи - век учись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 16-04-12 01:02
Кстати газовать на нём не сложно,и мультирумпель при этом трогать не надо,колпак снимаешь и рукой заслонку газа поварачиваешь,газуй сколько хочешь,ну а по охлаждению уже написали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|