|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:56:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:56:20 |
|
Автор: Volodya (217.118.90.---)
Дата: 05-02-12 17:00
Достался корпус немана, пытаюсь восстановить. Жесткие сидения приварены ко дну корпуса. В нескольких местах с одной стороны сварка лопнула. Хотелось бы узнать можно ли их заварить аргоном. Люди говорят если варить, то поведет дно??? Помогите советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 05-02-12 18:02
материал АМг -5, толщина обшивки днища, бортов и транца — 2 мм; палубы — 1,5 мм.., т.е. смотря что варить ...,
есть аргонщики и ведро из 0,5 мм сварят, а кому то и 4 мм мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-12 18:03
Варить можно, но сноровка нужна. Поведет, не поведет, вопрос размера шва и опыта сварщика. Попробуйте совместить с дополнительными продольными реданами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-02-12 18:39
Неман - это старший брат Янтаря 2 - на одном заводе делались. Я когда свой Янтарь 2 заваривал, то аргонщик Паша и так и так нахваливал метал Янтаря 2. Показывал и прямой шов и кучу всяких там прерывистых - все заварил (18 швов и шовчиков) - ничего с тех пор не лопнуло и не повело. Днише так вообще идеальное стало после проварки.
Именно Паша не советовал покупать Вельбот из-за металла из которого он изготовлен - лопается по швам, хотя и АМГ, потом по сварке опять лопается.
По его предположению весь металл АМГ у нас в Раше производства Китая и китайцы нам подсовывают некондицию.
На базах полно Вельботов из АМГ, так вот он одни и те же корпуса варит каждый год по несколько раз, хотя есть и те которые еще ни разу не варил.
ЗЫ Неман варится замечательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Coil (83.239.177.---)
Дата: 05-02-12 19:35
Везет вам Астраханцы, если у вас есть такой Паша. А вот я у себя в Камышине ни где не могу найти нормального аргонщика. У самого надо на Немане заварить две небольшие трещинки на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-02-12 20:29
Coil - а вы, Уважаемый, случайно свой Неман не продаете?
Очень нужен голый корпус Немана первого. Ищу с начала зимы.
Может знаете кто продает?
Камышин близко можно и смотаться за лодкой, если цена устроит.
Отпишитесь в личку пож-та.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Coil (83.239.177.---)
Дата: 05-02-12 22:08
Рад помочь, но не могу. У меня Неман-2, и приобрел я его с большими трудностями, через перекупа в Татарстане. А он его нашел аж в республике Коми. Потому как в близь лежащих регионах в течении года не было не одного обьявления по Неману-2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 05-02-12 23:05
Ясно. Неман 2 - не интересует, т.к. килевой.
Нужен именно Неман первый - т.е. днище как у Янтаря 2, борт повыше и рецесс есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 06-02-12 00:29
Паша говорил только про Вельботы, т.к. их на наших базах большинство. Еще он советовал "если захочешь потом лодку побольше, то посмотри Крыма - тоже отлично варится - один раз сделаешь для себя и все".
Вельботы не советовал совсем.
Янтарь 2 - и днище и палубу тонкую заварил - ничего не повело и не лопнуло, хотя при сходе на берег я (110 кг) прохожу по палубе обычно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-02-12 03:09
Зеленоград писал:
> А лопаются по швам только Вельботы?
если использовать дешёвую (или не тУ) присадку, а так же создавать большие натяжения на сварных швах, то лопаться будут любые сварные лодочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-12 03:39
Coil писал:
> Везет вам Астраханцы, если у вас есть такой Паша. А вот я у
> себя в Камышине ни где не могу найти нормального аргонщика. У
> самого надо на Немане заварить две небольшие трещинки на
> транце.
Привези весной в Волгоград - заварим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 06-02-12 03:42
На одних и тех же базах одни Вельботы запипижился варить Паша, а другие с новья как броневые - ниразу не вареные.
А ссср-кие АМГ лодки заварил и все, можешь про ремонт забыть.
Материал АМГ сейчас - ну, не совсем АМГ получается.
Как то так. И Янтарь2 мой заварил и все - ничего не лопнуло и не потекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-12 03:42
+++Хотелось бы узнать можно ли их заварить аргоном+++
корпус немана из АМг5М последняя М означает содержание магния в сплаве. для сварки этого материала лучше использовать прутки ER5183 в них магния больше.
за неимением кухарки......подойдет и пруток ER5356 вроде ими вельботы варят.которые из АМг5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-02-12 03:51
лучше не 5183, а 5356, так ка в 5356 5% Mg, а в 5183, Mg - 4,8, ...хотя особой роли 0,2% не играет , играет роль наличие других примесей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.228.---)
Дата: 06-02-12 04:16
Жжёный писал:
> +++Хотелось бы узнать можно ли их заварить аргоном+++
>
> корпус немана из АМг5М последняя М означает содержание магния в
> сплаве.
__________________________________________________
еси чо, то последняя М означает - мягкий, так же как Н - нагартованный, а Т - твёрдый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.111.---)
Дата: 06-02-12 04:36
Жжёный писал:
> СергейС Краснодар
>
> от куда такие познания??
__________________________________________________
какие ещё познания? неужели трудно сначала выучить, что каждая конкретная буква или цифра в названии сплава обозначает, а потом уже умничать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-12 04:45
Сплавы, упрочняемые давлением, могут упрочняться только за счет холодной деформации (холодная прокатка или волочение). Деформационное упрочнение приводит к увеличению прочности и твердости, но уменьшает пластичность. Восстановление пластичности достигается рекристаллизационным отжигом. Прокат из этой группы сплавов имеет следующие состояния поставки, указываемые в маркировке полуфабриката:
1) не имеет обозначения - после прессования или горячей прокатки без термообработки
2) М - отожженное
3) Н4 - четвертьнагартованное
4) Н2 - полунагартованное
5) Н3 - нагартованное на 3/4
6) Н - нагартованное
Маркировка листов включает в себя: обозначение марки сплава + состояние поставки + вид плакировки (если она присутствует). Примеры маркировки:
А5 - лист марки А5 без плакировки и термообработки
А5Н2 - лист марки А5 без плакировки, полунагартованный
АМг5М - лист марки Амг5 без плакировки, отожженный
но ни как не мягкий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-12 07:28
Жжёный писал:
>>
> корпус немана из АМг5М последняя М означает содержание магния в сплаве.
Жжёный писал:
> . Восстановление
> пластичности достигается рекристаллизационным отжигом. >
> 2) М - отожженное
>
> Маркировка листов включает в себя: обозначение марки сплава +
> состояние поставки + вид плакировки (если она присутствует).
> Примеры маркировки:
> АМг5М - лист марки Амг5 без плакировки,
> отожженный
>
> но ни как не мягкий
Жженый, ты как то упорядочи свои знания в этом вопросе. И только потом спорь. Добро?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|