|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:17:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:17:44 |
|
Автор: Виталий01 (---.47.87.109.triolan.net)
Дата: 28-01-12 22:59
Добрый день, мужики....Хочу приобрести инжекторную Хонду 50, сейчас стоит Ямаха 2-х тактная. Вопрос в следующем, какой сепаратор нужно ставить, куда и все ньюансы по этому поводу?Поскольку Яма 2-х тактная, раньше этим вопросом не замарачивался, посколько к бензу не сильно привередливая, а Хонда инжекторная и не хотелось бы запороть движок некачественным топливом. Зарание спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.192.---)
Дата: 28-01-12 23:14
Правильней называть его "фильтр влагоотделитель".Подбирается по объёму двигателя.Можно использовать специализированный ,для плм,а можно от авто.Работать будет одинаково.В лабазах любых полно,на любой кошелек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 28-01-12 23:51
Для удаления влаги из топлива регулярно пользуюсь обезвоживателем для бензина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-01-12 00:35
Очень нужная штука. Менял фильтр в начале сезона. После заправок на воде такая муть ууууууу. По ходу парафин. Катриджи бывают с разными диаметрами.1/2 3/4 попадались Солас 1/2 Джонсон 3/4/ Хотя трубка от бака одного диаметра),? На МОЙ взгляд лучше тот, который есть в наличии в ВАШЕМ городе.Т.е. не нужно ждать пересылки и тд.
Сейчас заправляю из бочки через лейку с сеткой. 5-6 м. шланга и машина на причальной стенке. бак 200 л. Заправка на воде далеко. Набираю бенз на НОРМАЛЬНОЙ, правильной заправке. Фильтр осенью открутил и поставил обратно. Чистый, мути нет, окалины-ржавчины нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бернар (80.234.127.---)
Дата: 29-01-12 01:50
У меня приятель на Ниве, льёт для профилактики всякой хрени и удаления воды из бака, 250гр "троя" или просто спирт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.192.---)
Дата: 29-01-12 01:55
бернар писал:
> У меня приятель на Ниве, льёт для профилактики всякой хрени и
> удаления воды из бака, 250гр "троя" или просто спирт .
Интересен смысл литья "всякой хрени" в бак,когда с этой задачей прекрасно справляется обычный фильтр-отстойник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.defri.ru)
Дата: 29-01-12 04:57
2 Виталий01
Сепаратор-это разделитель.
Если в топливе присутствует,скажем вода,то сепаратор её отделяет от топлива.
Самый простой сепаратор-зонтичный.
Топливо идущее в систему питания,заходя в фильтр,разделяется зонтиком на две фракции,топливо и вода,за счёт разности плотности.
Ставится сепаратор в любом месте,до карбюратора или тнвд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 29-01-12 05:27
dimon62 писал:
> бернар писал:
>
> > У меня приятель на Ниве, льёт для профилактики всякой хрени и
> > удаления воды из бака, 250гр "троя" или просто спирт .
> Интересен смысл литья "всякой хрени" в бак,когда с этой задачей
> прекрасно справляется обычный фильтр-отстойник.
Спирт отлично связывает воду но и разъедает бензостойкую резину (прокладки и т.п.). Если выработаеш бак после добавления спирта - то нормально, если нет лучше не лей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-01-12 05:34
fisch писал:
> Спирт отлично связывает воду но и разъедает бензостойкую резину
> (прокладки и т.п.).
Да ладно.... Производитель ,например Сузуки ,пишет в руководстве=>
***
Смесь бензин/этанол
В некоторых регионах можно купить
смесь неэтилированного бензина и этано-
ла (этиловый спирт), также известный как
газохол. Допускается использование тако-
го топлива при условии, что содержание
этанола не превышает 10%, при этом со-
храняется гарантия мотора, предостав-
ляемая Suzuki.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 29-01-12 06:07
Сепаратор ставь обязательно с отстойником. Сменный элемент и прозрачный отстойник помогут твоему мотору прожить дольше. Сейчас народ завопит, типа нах надо, ставь жигулёвский фильтр и будет тебе счастье. Может будет а может и не будет, полтора рубля заплатил, взял правильный сепаратор и "щастье" тебя точно не посетит, если, конечно, сепаратор будешь проверять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-01-12 06:12
На полтора рубля я нивовских фильтров ведро возьму и буду так же счастлив 10 лет.....
Хотя в районах где бензин пополам с ослиной мочой-сепаратор вне конкуренции.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (---.opera-mini.net)
Дата: 29-01-12 08:19
А конкретно от какого авто ставят сепаратор? Кто юзал авто, а не спец. для ПЛМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 29-01-12 15:48
Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 29-01-12 06:07
Сепаратор ставь обязательно с отстойником. Сменный элемент и прозрачный отстойник помогут твоему мотору прожить дольше. Сейчас народ завопит, типа нах надо, ставь жигулёвский фильтр и будет тебе счастье. Может будет а может и не будет, полтора рубля заплатил, взял правильный сепаратор и "щастье" тебя точно не посетит, если, конечно, сепаратор будешь проверять.
=====================================
Подтверждаю. Ввиду того, что имел Хонды 50-ки инжек. и испортил себе пару поездок. Фильтры жигули, ниссан, тойота воду не отделили. Только сепаратор! Спирт тоже решал ситуацию, фляжка на полбака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.92.127.162.151.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 29-01-12 17:04
чет читаю - бредятина полная! а взрослые мужики и в школе учились, высшее образование! у кого и по два..... простите, погорячился.....
во первых- у меня сузука50 4т( типа хвастаюсь)- в моторе есть два фильтра - входной отстойник-сепаратор - в нем писюля есть для слива воды!( 450рублей - ну заменить раз в сезон) прекрасно справляющегося со своими обязанностями.... и в обратке( не помню чтоб его кто-то менял - дуется ротом не напрягаясь(школа жигулей)).от всякого говнища можно поставить здоровый дополнительный со сменным фильтром ( заменяющегося по типу маслянного) убрав сетку с топливоприемника или обычный тонкой очистки с инжекторной машины. до груши! выбирайте сами -у кого на сколько карман деньги жгут!
во вторых - что то растворять в бензине и потом сжигать в моторе.....а может на олифе попробовать!?
за качество бензинов - лодку и машину заправляю с одного штуцера.....
чет инфакта я за мотором не замечал! или у ваших поршни растворяются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-01-12 04:18
_.от всякого говнища можно поставить здоровый дополнительный со сменным фильтром ( заменяющегося по типу маслянного)
Скорее всего это и есть сепаратор.Тоже заморочился сим девайсом, купил такой Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 30-01-12 04:28
олег воробьев, не надо глазки к небу закатывать в возмущении. Институты мы закончили. Тебе же русским языком написано.
Если умеешь читать, то прочти, это было наяву, не придумано, это горький опыт. Хочется чтобы люди не делали бесполезных телодвижений. Штатный фильтр-стаканчик под капотом тоже ничего не решил.
Ввиду того, что имел Хонды 50-ки инжек. и испортил себе пару поездок. Фильтры жигули, ниссан, тойота воду не отделили. Только сепаратор! Спирт тоже решал ситуацию, фляжка на полбака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.145.63.109.svoyo.ru)
Дата: 30-01-12 04:55
я вот одного не могу понять как все инжекторные машины катают без сепараторов,или вы в лодку с других заправок заправляетесь специально маринистых где воду добавляют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 30-01-12 05:18
oleg46 писал:
> я вот одного не могу понять как все инжекторные машины катают
> без сепараторов,или вы в лодку с других заправок заправляетесь
> специально маринистых где воду добавляют
================================
Видишь ли, Олег, этот вопрос неоднократно обсуждали и НИКТО внятно не ответил на этот вопрос. А факт остается фактом - на одной заправке наливаю в Лэнд Крузер Прадо и в лодку, машина ничего не замечает, а Хонда не то чтобы сдохла, а сбросила 1000 оборотов и пришлось ехать домой всю ночь в водоизмещении. История повторилась, но в другой раз влил в бак спирта в нужной консистенции и мотор пошел как новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 30-01-12 05:25
Млять у нас в Тольятти я тоже заливаю бензин на одной и тойже заправке в машину и в бак в лодке. Моторы впрысковые, сеператора нет. Но все работает и нет проблем.
Наверно у нас бензин особенный. ....Эвро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей76 (46.138.36.---)
Дата: 30-01-12 05:33
Вопрос, аналогичный, сейчас буду вешать мотор на новую лодку и тоже интересуюсь (не только ради поддержания разговора) почему вопрос сепаратора столь актуален именно на лодке?
У меня дизельная машина и я понимаю, что горячая обратка с движка может идти не только на фильтр, но и в бак. Отсюда и конденсат в баке и т.д. Все логично, но на лодке то у меня не дизель, и мотору не надо думать, куда стравливать 30 атмосфер. Чего я не понимаю и чем условия эксплуатации ПЛМ так кардинально отличаются от условий эксплуатации инжекторного авто? Перепады дневной и ночной температуры вроде даже мягче, чем на суше, выравниваются температурой воды. Или так считают только сторонники ночевок в лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 30-01-12 05:45
Я так понимаю если сам в бачок воды не бухнеш или дождь какойнибудь или брызги от волны при заправке....
Сам при заливке использую воронку с мелкоячеистой сеткой так вот водяные капельки отфильтрованные на этой сетке при заправке появляются только при атмосферных сспрыссках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.192.---)
Дата: 30-01-12 06:35
Штатные фильтры обычно ставят на "напорной" топливной магистрали,т.е. после топливного насоса.Насос развивает весьма не хилое давление и продавить воду ему труда не составляет.Сепар ставится на заборной трубке,поэтому вода остается с нём.Что касается движков ,то есть подозрение,что "маленькие" моторы более чувствительны к качеству горючки.Например:пробег 1000000км ,для грузовиков совсем не редкость,а из легковых моторов этот рубеж покоряют самые выдающиеся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
