|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:50:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:50:38 |
|
Автор: Viktor7 (---.177.125.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-01-12 03:32
Здравствуйте! Подскажите где можно выписать через почту сальники редуктора для лодочного мотора МОСКВА-М? Или есть подобные сальники которые подходят на москву от других моторов, может быть от чего нибудь другого? Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor7 (---.177.125.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-01-12 03:36
Здравствуйте! Подскажите где можно выписать через почту сальники редуктора для лодочного мотора МОСКВА-М? Или есть подобные сальники которые подходят на москву от других моторов, может быть от чего нибудь другого? Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NextZic284 (---.pppoe.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 17-01-12 03:53
Автор: Viktor7 (---.177.125.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-01-12 03:32
Здравствуйте! Подскажите где можно выписать через почту сальники редуктора для лодочного мотора МОСКВА-М? Или есть подобные сальники которые подходят на москву от других моторов, может быть от чего нибудь другого? Спасибо!
Можно не заказывать, а купить от Ветерка 2 сальника помпы и поставить на Москву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-01-12 03:54
Автору: Viktor7 !
Сальники вертикального и гребного валов редуктора "Москвы" (2 и 18 по Рис.3) одинаковы и взаимозаменяемы с сальником вертикального вала моторов "Ветерок".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мегазмей (193.110.115.---)
Дата: 17-01-12 04:21
есть любые сальники/подшипники на ЛМ "Москва"
все новое.
так же есть прокладки(тоже все, кроме для ГБЦ-щас нет в наличии).
если интересно ruslanmoryak@mail.ru
отправлю если что- почтой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-18-196.avangarddsl.ru)
Дата: 17-01-12 04:25
Раз про этот узел спрошу - какой ход у вертикального -приводного вала в верх- вниз когда редуктор собран с проставкой??? (руками если тяну туда -сюда получается приблизительно 4мм это так и должно быть?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мегазмей (193.110.115.---)
Дата: 17-01-12 05:56
так и есть, но!
когда соберете редуктор-рессору максимально вверх подтяните.
сама она опускаться не должна(значит слабо сидит в нижнем подшипнике).
если будет опускаться под собственным весом, то зазор в шестернях будет меняться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-01-12 07:21
Вообще-то всё не так))).В новом редукторе вертикальный ход вал-рессоры очень мал, всего 0,2-0,3 мм.Потому что он ограничен кольцом и штифтом (поз. 16 и 17).Это кольцо как раз и служит ограничителем, упираясь в верхнюю шестерню поз.18 и шайбу под игольчатым подшипником поз.14.НО))) - эта шайба упорная как раз и является элементом, изашивающимся в первую очередь.А при ремонте никто и никогда на неё не обращает внимания.Вертикальный же люфт рессоры на зазор в зацеплении не влияет (до определённого предела, конечно))), и нижний подшипник тут не при чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мегазмей (193.110.115.---)
Дата: 17-01-12 07:48
да ладно?
а доставать штифт из кольца в новом редукторе как тогда?
человек вроде как спрашивал о редукторе в разобранном состоянии(снят корпус гв) и тогда ход рессоры очень большой.
ну про износ верно конечно.
НО!
как я понял рессора поднимается до нормального упора.
а потом приопускается и зажимает шестерню(када редуктор соберете-поймете о чем я).
у меня такое было.
вообще рессора должна достаточно туго ходить вверх вниз.
но у меня одна была слегка покусанная.
вот она мне мозгов попортила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-138-211.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-01-12 14:56
Я так понял проблемма в изношенной шайбе поз 14, какой толшины она должна быть??? (или ее подбирать надо?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 17-01-12 16:04
Мужики, а вот эти сальники пружинкой ставить внутрь редуктора или наружу. Ставил наружу - быстро разрушается пружинка и сальник не держит. Сейчас собрал пружинками внутрь, похоже тоже течь будет. Штатные сальники были без пружинок и стояли наружу.
Кстати туда подходят от всяких мопедов типа Верховина и пр. Если правильно помню 12Х24Х10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-01-12 16:32
мегазмей писал:
> да ладно?
> а доставать штифт из кольца в новом редукторе как тогда?
Когда снят корпус ГВ, рессору можно опустить вместе с шестернёй ПХ, и выбить штифт.В подшипнике 89 посадка скользящая.При собранном редукторе вертикальный ход рессоры равен или чуть большн зазору в зацеплении.Толщину упорной шайбы, к сожалению, не знаю, подбирал по месту.Когда собирал московский редуктор для Волгаря, подогнал все зазоры до минимума, и был удивлён абсолютно бесшумной работой во всех режимах, ход включался как на Ямахе, с мягким щелчком и почти неслышно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мегазмей (193.110.115.---)
Дата: 17-01-12 16:41
да
вот только у меня человек потом спрашивал как настроить зацепление с задней шестерней(надеюсь о том волгаре говорим).
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-01-12 16:59
Он не мог к тебе попасть, потому что не форумчанин.А зацепление с задней шестернёй регулируется тоже шайбой поз.24, которая изнашивается.Один раз можно перевернуть))).ЗХ часто не включается из-за износа самого механизма качалок вверху ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мегазмей (193.110.115.---)
Дата: 17-01-12 23:20
дядя Стас, ну я Вам говорю что писал!
кстати
в подтверждение скажу, что человек смелый, но к технике еще только приближается.
ведь об одном и том же человеке говорим???
признайте!
з.ы. ставлю пружиной наружу.
перед тем как ставить лаком для ногтей смазываю.
а щас вообще вместо пружинок ставлю резиновые колечки.
беру (помоему) на 10 с чем-то.(почти 11).
и тогда нормуль.
с Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|