|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:04 |
|
Автор: Спортист из дома (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-12-11 04:05
Долго думал, но так и не понял....на эскизе дан разрез ступицы гребного винта по оси симметрии. Отверстия и проточка насколько я понял родные. Вопрос - как он крепился? Варианты - 2 гвоздя всунуты в дырки на валу и загнуты - не подходят. Винт рабочий, значит как-то он ездил....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 25-12-11 04:47
Если в наличии нет вал.
Может быть что-такое?То,что нарисовал-рабочее.А другое отверстие для страховки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 25-12-11 04:53
Если в ступице винта имеется кольцевая проточка , то можно предположить , что и на валу имеется проточка для установки стопорного кольца . Т.е это как бы должно предохранять от винт от слетания. Второе отверстие , если оно точно по оси симметрии скоее всего для шпонки.... Но что-то уж слишком мало для толщины шпонки 3мм . И как бы она крепилась от выпадания ??? Хотя при такой толщине можно провернуть винт к валу и загнуть шпонку. Глянуть бы еще на эскиз вала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГАЙкин (---.spbmts.ru)
Дата: 25-12-11 04:57
Спортист из дома писал: Вопрос - как он крепился? Я думаю,что на гребном валу напротив проточки винта ,была ответная проточка для пружинного кольца.Кольцо требовалось для удержания винта от потери при срезании штифта,который был в первом отверстии.Для снятия винта требовалось сжать кольцо через отверстия спец.съёмником и сдёрнуть винт! Конечно ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-12-11 05:01
Да, одно отверстие точно для шпонки, точнее для предохранительного штифта. А чтоб не вылетала - её можно просто загнуть снаружи (так сделано на Чайке) а вот с разжимным кольцом вопрос....вала у меня нет - думаю как его изготовить, чтоб винт на воде не просохатить (эксклюзив)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 25-12-11 05:22
C проточкой и кольцом сложнее будет . Кольцо-то нужно будет сделать из пружинной нержавейки , чтобы оно не рассыпалось от коррозии , и вал соответсвенно , плюс металл в ступице винта должен иметь приличную твердость , иначе канавку быстро разобьет. Самый простейший вариант , ассимметричное отверстие через ступицу и шплинт , по примеру Вихревского винта. И канавку на валу. Самое простое и дешевое решение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ГАЙкин (---.spbmts.ru)
Дата: 25-12-11 05:28
С какого мотора? Смею предположить что делал рукастый умелец не отягощённый тех.литературой и самой дорогой деталью был у него винт.У меня тоже был эксклюзивный 2-х лопастный винт. Внутри лопастей пустоты и выходные отверстия по краям.Прям как у буржуев ПРО-пульс.Только наш был изготовлен во-время юности АК-47!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 25-12-11 05:54
На валу отверстие под предохранительный штифт. На валу кольцевая проточка , в винте отверстие со смешением от оси напротив проточки.
Ставим винт, шпонку , вставляем в отверстие шплинт , который теперь будет в кольцевой проточке вала .... Все как на Вихре! Если не понятно на пальцах и на слух , то взять в руки винт от Вихря и все сразу станет ясно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.74.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 25-12-11 18:17
Fighter - да всё понятно, спасибо. Так же на мелкашках типа Ямахи-2, Сузы-2.2 крепится. Ну и ветерок тоже. Видимо буду колхозить.
Диман - Водный Крыс из стольного Киева прислал :) с третьего рывка затарахтел. Там помпа сделана мембранного типа, как бензонасос у жигулей - ломаться вообще нечему, и насухую может работать. я его поставил на обычную подвеску и планирую пользовать по Кокшаге - как раз для меляков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-168-127.avangarddsl.ru)
Дата: 26-12-11 02:53
Увы, пока нет. я присматриваюсь к этому моторчику. На "E Bay de" они иногда встречаются по смешной цене. Их выпускала ГДР. Почитать бы что нибудь... А где это, сайт у Водяного Крыса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.74.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 26-12-11 03:43
Да, мой сделан в ГДР в 1984 году. Заводится идеально. Попробовать на воде не успел по причине отсутствия гребвала и подвески. Точнее подвеска у меня есть, но она для байдарок, меняется только угол погружения винта. А поворотом судна управляет штатный байдарочный руль. Мне это не подходит, поэтому ставлю его на обычную подвеску. А сайт Водного Крыса пропечатан на схеме Тюмлера, приглядись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-12-11 12:01
Спортист из дома писал:
Есть родной гребвал?
У меня есть.
В крайнем отверстии шпонка 3мм. вбита с натягом в вал. входит в проточку(предохраняет от потери винта) совпадает с отверстием для выбивания, только после извлечения из ближнего, к мотору, отверстия 5мм. простого шплинта. То есть - отверстия на валу и винте при рабочем положении винта, не совпадают, что не позволяет выпасть передней шпонке.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 26-12-11 21:22
Ааааа, понял!!! Значит накрячиваем винт на вал, ловим совпадение дальних отверстий (где проточка), вбиваем с молотка шпонку. Потом разворачиваем винт на некий угол и ловим совпадение передних отверстий - зашплинтовываем. Так??? Ни за что бы не догнал сам :) Вопросы к обладателю эксклюзивного гребвала:
1. Общая длина собственно вала
2. Диаметр наружный и на концах - т.е. как там все выполнено
3. Вал-трубка или сплошной и из чего?
я планирую выточить концы гребвала - передний с накаткой под цангу, задний понятно под винт. Потом подобрать трубку, воткнуть в неё заготовки и обварить. А то сплошной диаметром 18 мм уж больно тяжел :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
