|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:50:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:50:06 |
|
Автор: K.A. (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-11 06:03
Здравствуйте!
Товарищи водомоторники, нужна любая тех. информация по мотору СМ-557-Л, именуемый в "народе" самуил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.52.---)
Дата: 12-12-11 06:21
Судовой двигатель СМ-557-Л
Богородский механический завод выпускает судовой стационарный двигатель СМ-557-Л мощностью 13,5 л. с. для установки на моторных судах различного назначения, за исключением гоночных.
Если этот двигатель используют на рыбацкой лодке водоизмещением 450 кг, то он обеспечивает скорость хода около 20 км/ч, на туристском катере (четырехместном) — до 32 км/ч, на стандартной Казанке с водометом и 1 чел. — 32 км/ч, с 4 чел. — 27 км/ч, развивая упор на швартовах 115 кг.
Двигатель двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый, карбюраторный, с кривошипно-камерной дефлекторной продувкой и всасыванием смеси в картер через автоматические пластинчатые клапаны, которые открываются при движении поршня к ВМТ (верхней мертвой точке) под воздействием разрежения, создающегося в картере.
Карбюратор — мотоциклетного типа К-36Л или К-55 с диффузором диаметром 22 мм и жиклером производительностью 300 см3/мин. Топливо из бака, устанавливаемого в любом месте мотолодки, подается диафрагменным насосом.
Зажигание от двухискрового агрегатного магнето типа М-48Б с автоматической регулировкой угла опережения зажигания. Двигатель запускают ножной педалью стартера мотоциклетного типа и останавливают, нажав кнопку стоп, замыкающую цепь низкого напряжения магнето на массу.
Охлаждение принудительное, забортной водой, самовсасывающим насосом с резиновой крыльчаткой.
Первоначально охлаждается водяная полость выхлопного коллектора, а затем немного подогретая вода поступает в водяную рубашку цилиндров и головки цилиндров двигателя.
Двигатель посредством фрикционной однодисковой муфты соединен с реверс-редуктором, понижающим число оборотов гребного вала.
Для включения холостого, переднего и заднего хода предусмотрена рукоятка, сблокированная с рычагом переключения редуктора. Управление карбюратором и реверс-редуктором может быть местным и дистанционным.
Завод выпускает двигатель комплектно с гребным валом, эластичной муфтой соединения гребного и выходного вала реверс-редуктора, поджимным сальником дейдвуда, кронштейном гребного вала с резино-металлической втулкой, рассчитанной на смазку водой, гребным винтом, глушителем с уплотнительным устройством, водо-заборником, заборным и сливным штуцерами, шлангами и комплектом инструмента.
Комплектность поставок, простота устройства и монтажа, сравнительно небольшой вес при достаточно высоких технических данных обусловили широкое применение двигателя СМ-557-Л на многих моторных судах, водоизмещающих и движущихся на переходном режиме.
Разработан и выпускается промышленностью вариант этого двигателя с водометным движителем СМ-500-В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sadam (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-12-11 20:54
Один катерник , в возрасте кто еще эксплуатирует их хвастался , что из дома на стоянку в рюкзаке носит).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 12-12-11 21:22
Ты-б каталог и паспорт посканил бы. А я бы на некроджонсон к себе выложил. А то таких документов хрен найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 12-12-11 21:44
Да особо его непоносишь, тяжелый сцуко. А про метлу с водометом киздешь полный! Не надо верить всему что написано в паспортах. Если пустая она еще мало мало едет, то даже с небольшой нагрузкой только водоизмещенка. Был у меня такой с новья. Посмотрел я на него и продал, потому как в современных условиях ну практически никуда он невписывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 12-12-11 21:46
У вас кстати под вал двигатель, а не под водомет. Нехватает глушителя и самого вала, с опорой и винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sadam (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-12-11 01:27
Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Ага еще на фото не хватает лодки и мокрой воды да?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 13-12-11 16:47
Главное достоинство это таки редуктор. Все остальное можно сделать в кустарных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.spbmts.ru)
Дата: 14-12-11 05:23
Я так на свой даже электростартер ставил - для катера, чтоб с запуском не париться. Венец пришлось делать специально - от пускачей не подошёл. От ПД-10 мал, а от ПД-8 велик на пару зубьев.
Ну, заодно и шкив поставил вместо пусковой шестерни , чтоб генератор крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
