|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:38:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:38:55 |
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 12-11-11 16:53
Доброго времени суток СОБРАТЬЯ,подскажите кто имел,или имеет опыт с моторами 50-60 л.с. с отдельным масляным впрыском(оно-то понятно плюс в том что не нужно мешать масло с бензином,как в скутере),но интересует в принципе:
1). работа на холостых оборотах;
2). расход топлива;
3). расход масла;
4). уровень шума;
5). техн.обслуживание;
Короче говоря какие-то отличительные характеристики от обычных 2-х тактников,так сказать плюсы минусы.Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.135.---)
Дата: 12-11-11 17:01
/////1). работа на холостых оборотах;
2). расход топлива;
3). расход масла;
4). уровень шума;
5). техн.обслуживание;//////
Надо конкретные моторы тогда сравнивать, т.е. учитывать объем, кол-во цилиндров и т.д.
Я например выбирал из Я-55 и мерк 50 (он с миксом), однако решающим при выборе стал трим, и три цилиндра...;-)
А так, к слову если микс отключить, и бадяжить самому - разницы не почувствуете, то-есть не изменится ни один из этих параметров:
1). работа на холостых оборотах;
2). расход топлива;
3). расход масла;
4). уровень шума;
5). техн.обслуживание;
Просто с миксом удобнее и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (65.255.37.---)
Дата: 12-11-11 20:12
работа на холостых и троллинге будет лучше, расход масла меньше. потому как подача масла зависит от оборотов двигателя. на максимальных оборотах максимальная подача, на холостых снижается до 1:100 или 1:120
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.44.---)
Дата: 12-11-11 20:24
Согласен.
С миксом будет:
1). работа на холостых оборотах - ровнее
2). расход топлива - чуть меньше
3). расход масла - заметно меньше
4). уровень шума - здесь уже зависит от количества цилиндров
5). техн.обслуживание - немного сложней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.135.---)
Дата: 12-11-11 20:29
/////работа на холостых и троллинге будет лучше, расход масла меньше. потому как подача масла зависит от оборотов двигателя. на максимальных оборотах максимальная подача, на холостых снижается до 1:100 или 1:120/////
А можно ссылочку где это указано? В мануале на мерк - 1х50, и все, о приведенных Вами выше пропорциях ничего нет.
////1). работа на холостых оборотах - ровнее
2). расход топлива - меньше
3). расход масла - меньше////
А чем обуславливается, не подскажите?
////5). техн.обслуживание - немного сложней////
Чем сложнее техническое обслуживание мотора с миксом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.44.---)
Дата: 12-11-11 22:18
Хорошая система автомикса (например у Ямахи, Эвинруда) устроена таким образом, что масло дозируется в разных пропорциях от 1:40 до 1:120 в зависимости от оборотов, температуры и нагрузки на двигатель.
Поэтому топливная смесь получается более качественная, что позволяет настроить карбюраторы или инжектор на более экономичный режим работы. Отсюда меньший расход топлива.
Расход масла меньше, из за того что эксплуатационный средний расход на автомиксе получается примерно 1:70/80.
По обслуживанию пока мотор новый разницы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 12-11-11 22:31
Минусы очевидны:
- надёжность установки снижается, т.к. добавляется новая система, которая может отказать. Поэтому некоторые отключают автомат и разводят смесь как обычно.
- кроме топлива нужно ещё следить за уровнем масла и поддерживать его. В отличие от 4т здесь масло приходится доливать гораздо чаще :-))). Питание системы смазки от внешнего бака по шлангу не предусмотрено. При обычной схеме - "залил и забыл" - пока есть горючее в баке есть и смазка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-11-11 22:55
Минусы совсем не очевидны:
- Надежность системы сомнения не вызывает - лично моя эксплуатация - 8 лет полет нормальный. С автомиксом (да и вообще с мотором) в плане сервиса ничего не делал и не собираюсь. Он еще столько же проработает не чихнув ни разу. Даже плеваться через левое плечо не буду - лишнее это применительно к Ямахе.
- За маслом ни разу следить не надо - там сигнализация есть. Нужно просто всегда иметь в лодке литр масла - это не очень сложно - просто один раз положить и не трогать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 12-11-11 23:10
Автомикс в техническом плане на шаг впереди после обычной схемы (разведения в бачке). Впрыск топлива непосредственно в цилиндр(или инжекция) на шаг впереди автомикса .Есть еще системы дожига конденсата( E-Tec)и пр..Это все попытки приблизиться по экономичности к четырехтактникам... ведут к усложнению ,дополнительным приборам,которые не идеальны и могут ломаться,естественно. Но ведь и цифровое зажигание( CDI) раньше было в диковину,а теперь мы на него уповаем и не мыслим без него(хотя и отказывает иногда).Техника все развивается и совершенствуется..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (2.94.79.---)
Дата: 13-11-11 01:19
arkie писал:
> Минусы очевидны: .................
====================================================
"... Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии...."
М.Жванецкий "Стиль спора"
ps: А вообще судя по нику ТС тема провокация :-). ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжак15 (---.ivnet.ru)
Дата: 13-11-11 04:50
Пишут механики с моторсервисмарин " Автомикс подает масло в соотношении 1:100 на холостых оборотах и 1:60 на максимале. Маслонасос дозирует масло в зависимости от двух параметров-оборотов и угла открытия дроссельной заслонки. Программа дозирования реализуется естественно механически. Фактически маслонасос -это масляный мехвычислитель. Работа на пониженном содержании масла на низких оборотах не только не вредна для двигателя а исключительно полезна так как снижается нагарообразование на поршнях, в камере сгорания и выхлопных и продувочных каналах что уменьшает ту часть общего эксплуатационного износа которая обусловлена отложением нагара. Если автомикс не работает мотор запустится, будет работать и выйдет из строя. Никакой сигнализации о прекращении подачи масла нет, только сигнализация о низком уровне масла. Но следует учесть что автомикс на Mercury абсолютно надежен, вероятность его отказа характеризуется цифрой с тремя нулями. Моторы выходят из строя не по причине отказа маслонасоса а по раздолбайству владельцев-завоздушивания маслопроводапри езде с низким уровнем масла под орущую аварийную сигнализацию(или при отказе сигнализации), заправке некачественным маслом или из загрязненной емкости. Надо очень пунктуально относиться к соблюдению чистоты при заправке маслобака, что на самом деле совершенно несложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.166.---)
Дата: 13-11-11 05:34
/////Пишут механики с моторсервисмарин " Автомикс подает масло в соотношении 1:100 на холостых оборотах и 1:60 ////
Значит мой мануал на мерк писали идиоты.... надо его в топку, и слушать слесарей с мотосервиса , ага....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-11-11 05:46
Ар-б-ат писал:
> Хорошая система автомикса (например у Ямахи, Эвинруда) устроена
> таким образом, что масло дозируется в разных пропорциях от 1:40
> до 1:120 в зависимости от оборотов, температуры и нагрузки на
> двигатель.
А ничего что маслонасос микса тупо механически привязан к оборотам коленвала,и ему пох температура и нагрузка.......???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.166.---)
Дата: 13-11-11 05:54
////А ничего что маслонасос микса тупо механически привязан к оборотам коленвала,и ему пох температура и нагрузка.......???////
Я про это с самого начала талдычу, но никто свои слова подтверждать не хочет, только типо со слов какого-то слесаря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.120.---)
Дата: 13-11-11 07:00
Спиннингист34 писал:
> ////А ничего что маслонасос микса тупо механически привязан к
> оборотам коленвала,и ему пох температура и
> нагрузка.......???////
>
> Я про это с самого начала талдычу, но никто свои слова
> подтверждать не хочет, только типо со слов какого-то слесаря...
ну сами напросились.
связь насоса с положением дроссельной заслонки тягой 30
пропорции смешивания см. п.2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-11-11 07:04
Так двухтактник более 30-ти сил без автомикса по теперешним меркам уже и недомотор получается, так что бери с автомиксом и не парься. Это примерно как мотор с тримом и без, т.е. пока не попробывал сам, думал что баловство, а как попробывал, то и вник и теперь за уши не оттащишь.
P.S. Пробуй все сам на лодках друзей-приятелей и точно не ошибесся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.166.---)
Дата: 13-11-11 07:10
////ну сами напросились.
связь насоса с положением дроссельной заслонки тягой 30////
Это шутка такая? Это от какого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.166.---)
Дата: 13-11-11 07:21
////ну держи еще одну шутку////
От какого это мотора, можете сказать? Или мне сказать? К чему это?
Работали рядом мой мотор ( с миксом) и точно такой-же с отключенным миксом (таксер на Нептуне450, в Волгограде его все знают), так вот, разницы никакой нет, не в шуме, ни в вибрации, ни в дымности, все одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.2.---)
Дата: 13-11-11 18:05
Насос видит нагрузку на мотор по положению дросельной заслонки с которой соединен тягой и расход масла на 5000 об.мин на полном газу и вполгаза РАЗНЫЙ
А так это простой механический ДОЗАТОР завязаный на ОБОРОТЫ и ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.152.---)
Дата: 13-11-11 18:19
Мотор Меркури 50 ЕЛПТО:
Соотношение топлива и масла
МОДЕЛИ С ВПРЫСКИВАНИЕМ МАСЛА
При первом заполнении топливного бака используйте смесь бензин/масло 50:1 (2%). Применяйте
соотношение компонентов смеси, приведенное ниже в таблице. Применение этой топливной смеси в
сочетании с маслом, поступающим из системы впрыскивания масла, обеспечит адекватную смазку при
обкатке двигателя.
После того, как топливная смесь для обкатки выработана, больше нет необходимости добавлять масло в
бензин.
ПРИМЕЧАНИЕ: В конце периода обкатки проверьте визуально, понизился ли уровень масла в системе
впрыскивания масла. Понижение уровня масла показывает, что система впрыскивания масла работает
правильно
ТАБЛИЦА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ СМЕСИ ТОПЛИВО/МАСЛО
Соотношение
топливо/масло
3,8 литра (1 gal.)
газ
11,5 литра (3 gal.)
газ
23 литра (6 gal.)
газ
50:1 (2%) 89 мл (3 fl. oz.)
масло
237 мл (8 fl. oz.)
масло
473 мл (16 fl. oz.)
масло
МОДЕЛИ БЕЗ ВПРЫСКИВАНИЯ МАСЛА
При первом заполнении топливного бака используйте смесь бензин/масло 25:1 (4%).
После того, как топливная смесь для обкатки выработана, используйте 50:1 (2%‑ную) смесь топливо/масло.
Применяйте соотношение компонентов смеси, приведенное ниже в таблице.
ТОПЛИВО И МАСЛА
28
ТАБЛИЦА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ СМЕСИ ТОПЛИВО/МАСЛО
Соотношение
топливо/масло
3,8 литра (1 gal.)
газ
11,5 литра (3 gal.)
газ
23 литра (6 gal.)
газ
25:1 (4%) 148 мл (5 fl. oz.)
масло
473 мл (16 fl. oz.)
масло
946 мл (32 fl. oz.)
масло
50:1 (2%) 89 мл (3 fl. oz.)
масло
237 мл (8 fl. oz.)
В инструкции только одна пропорция - 1х50 и все.
Не надо ничего домысливать. эту инструкцию писал производитель.
Врайнсторм, можете скопировать со своего мануала данные? Как я?
А не из интернета, от совершенно другого мотора, и по русски.
А то как-то некрасиво все это выглядит, я руководствуюсь только мануалом на свой мотор, а не абы чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-11-11 18:44
**В инструкции только одна пропорция - 1х50 и все.
Не надо ничего домысливать. эту инструкцию писал производитель.
**
Сдаётся мне вы несколько путаете..... Сия пропорция рекомендуется для обкатки мотора и первом запуске с началом сезона..... То есть масло дополнительно добавляется в бак,не зависимо от того что выдаёт автомикс.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (65.255.37.---)
Дата: 13-11-11 20:33
данные скопированы из сервисного мануала мотора МЕркури 40, который писал также производитель.
я вообще не понимаю, о чем ВЫ, г-н Спинингист34 говорите. я про пропрции масла, которые обеспечивает автомикс. а вы хотите, чтобы производитель научил вас подавать премиксовую смесь разной пропорции? так и этот вопрос решаем, на одном баке троллим 1:100, на другом ездим 1:50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 13-11-11 20:57
По Мерку-50 таких данных в сервис-мануале нет, но система устроена абсолютно так же, и не смотря на 3 карбюратора, насос один и все с той же тягой от положения дросселя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.152.---)
Дата: 14-11-11 00:04
////По Мерку-50 таких данных в сервис-мануале нет, но система устроена абсолютно так же, и не смотря на 3 карбюратора, насос один и все с той же тягой от положения дросселя./////
У меня на русском, и идентичным мотором считается не 40 а 60л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.112.---)
Дата: 14-11-11 00:43
Что на русском, сераис мануал? 40 здесь указано, потому что была модель с тремя цилиндрами. Но в РФ не поставлчлась, потому и нет ее в русскоязычном мануале
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.177.---)
Дата: 14-11-11 03:54
////Что на русском, сераис мануал? 40 здесь указано, потому что была модель с тремя цилиндрами. Но в РФ не поставлчлась, потому и нет ее в русскоязычном мануале/////
Вот и я про то, гляньте в мануал на СВОЙ мотор,и все станет сразу ясно. Зачем и итернетмусор здесь постить, к томуж на несуществующий мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.112.---)
Дата: 14-11-11 03:59
Спиннингист34,
извини, я думал ты разобраться хочешь. НО Если уж для тебя Service manual - интернет-мусор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (188.233.177.---)
Дата: 14-11-11 04:02
/////извини, я думал ты разобраться хочешь. НО Если уж для тебя Service manual - интернет-мусор...////
Да чего там разбираться... В Вашем мануале на мерк стоит одна единственная пропорция - 1х50, и все. Вы это видели и знаете, поэтому и запостили здесь сканы из интернета на несуществующий в России мотор.... Вопрос - зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.66.---)
Дата: 14-11-11 04:11
Чуть Офф-топ, извини ТС!
Почему то некоторым думается, что ник кого либо адекватен знаниям владельца ника... мол если не потрогаешь то не знаешь и судить не берись.
Знания, они не от трогания руками берутся, хотя и это тоже, но...
Люди ездя на вазах ремонтируют иномарки...и это не значит что они плохо ремонтируют или не знают то авто...
А можно ездить на хорошей иномарке и не представлять что внутри под капотом лодочного мотора или авто. Зато кричать и поправлять автомастера....
И если устриц ел, то можно не знать как их готовить, а повар никогда даже не попробовать...
-----------
-----------
Автор: Андрей65 (2.94.79.---)
Дата: 13-11-11 01:19
arkie писал:
> Минусы очевидны: .................
====================================================
"... Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии...."
М.Жванецкий "Стиль спора"
ps: А вообще судя по нику ТС тема провокация :-). ИМХО
-----------------------------------
-----------------------------------
Конечно, тоже ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аркадий34 (188.233.15.---)
Дата: 14-11-11 04:18
Спиннингист34 писал:
> В инструкции только одна пропорция - 1х50 и все.
> Не надо ничего домысливать. эту инструкцию писал
> производитель.
Ты что хочешь сказать, что автомикс мешает только строго в этой пропорции?
В инструкции эта пропорция дана для "ручного" притотовления смеси.
У меня средняя пропорция смеси автомиксом 5 литров масла на 400 бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-213-143.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-11-11 04:42
Спиннингист34 писал:
> Да чего там разбираться... В Вашем мануале на мерк стоит одна
> единственная пропорция - 1х50, и все. Вы это видели и знаете,
> поэтому и запостили здесь сканы из интернета на несуществующий
> в России мотор.... Вопрос - зачем?
Кто то кого то не понимает или не хочет.....(
То что автомикс *мешает* масло в разных пропорциях-неопровержимый факт,практически не требующий доказательств....
И то что вы увидили в мануале на свой мотор и выложили страничку из онного сюда,так прочтите свой пост ещё раз,о чём там говорится? О том что автомикс делает пропорцию масла к бензину исключительно 1:50 или же всё таки что то другое???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-65-219.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-11-11 04:49
STORM писал:
>
>
> Кто то кого то не понимает или не хочет.....(
>
Толя, все просто. Не все владельцы моторов знают, что между "мануалом" "сервис мануалом" есть разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.208.252.---)
Дата: 14-11-11 13:11
Как мы все прекрасно знаем, основной координальный пинок под жопу моторостроению дала военная авиация. Всё что выбрасывается на рыной авто или мото, давным давно изобретено в эпоху поршневой авиации.
Уважаемые защитники надёжности автомикса, скажите пожалуйста почему не использовался автомикс в поршневой авиации? Напомню, отличие тогда от сегодня в отсутствии микроконтроллеров, но и сейчас на автомиксе чито механический привод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 14-11-11 14:39
Энди,
Мы не летаем:) И "авиационная" надежность не требуется. А вообще - мы все когда-нибудь умрем. И автомикс тоже. Но это ни разу не повод мешать масло руками. Так можно и до весел договориться - они же самые надежные. А мотор (любой) может сломаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-67.omkc.ru)
Дата: 14-11-11 16:30
Автомикс удобная вещь.
У меня у соседа по лодочной Яма VEOL с миксом - красота. Сел он как-то заводить, а она пищит в ответ. Встал, открыл пузырек, залил. Закрыл пузырек. Завел и поехал.
Без автомикса периодически забываешь - намешал - ненамешал.
И боятся не надо. если аккуратно эксплуатируете технику и с умом- работать будет. Если из разряда рыбаков браконьеров никогда лодку не моете, мотором не занимаетесь и т.п. то лучше не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 14-11-11 17:02
В инструкции по эксплуатации ПЛМ Меркури 50 ELPTO указано, что масло в пропорции 1/50 добавляется в ТОПЛИВНЫЙ БАК во время первой заправки. Это ДЛЯ ОБКАТКИ! На практике я вырабатываю два бака по 25 л с маслом. Одного мало. И в этой инструкции нет ни слова про пропорции топлива/масла в автомиксе. Зачем это точно нужно знать потребителю? Мерковский микс - очень надёжная конструкция (в отличии от недавно заменённого Ямаховского). Хотя, моторы, предназначенные для профессионального использования в тяжёлых условиях предлагаются без автомикса.
По авиации - не понял, какие моторы рассматриваются? Гном? Так там была подача масла имеено механическим насосом. А другие авиационные двухтактники давно забыты. А например АШ 82 НФ как раз имел МЕХАНИЧЕСКИЙ впрыск топлива, причём непосредственно в камеру сгорания. И ничего, долбили Фоккеров на Лавочкиных с этим мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-11-11 17:22
Скажем на снегоходных форумах частенько проскакивает инфа о кончине мотора именно из за отказа автомикса..... Так что палка о двух концах......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 14-11-11 17:29
STORM писал:
> Скажем на снегоходных форумах частенько проскакивает инфа о
> кончине мотора именно из за отказа автомикса..... Так что
> палка о двух концах......
а с другой стороны, множество Ямах HETO из лохматых годов до сих пор бороздит просторы ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 14-11-11 18:36
STORM,
Да просто не надо всякую херню в мотор заливать. Особенно зимой. Лили бы проверенную синтетику по 300-400 рублей за литр - все бы работало прекрасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 14-11-11 22:34
STORM писал:
> Скажем на снегоходных форумах частенько проскакивает инфа о
> кончине мотора именно из за отказа автомикса..... Так что
> палка о двух концах......
Снегоход и ПЛМ всеж разные вещи.
Из личного опыта.
1. Я70 (1995, 3ц, 849куб). Он мешает 1/70. Я просто не мешаю ему работать. Посматриваю за уровнем. При очередном подъеме мотора тримом по возвращении на базу, зуммер орет - пора подлить масла в бачек. Подливаю. Все.
2. Снегоход Ямаха Викинг-540, (2009). Мешал 1/80. Ну не мог я спокойно ездивать на такой пропорции)))) Подливал в бензобак. После первого сезона призадумался, ну зачем мне за ДВУМЯ пропорциями следить (автомикс 1/80, в бензобак 1/133, в сумме 1/50). Отключил мешалку. Просто лью 1/50. Как кто-то писал "замешиваю в надежном цинковом ведре". Дополнительным плюсом стало, что за синтетику теперь не переплачиваю))))
ПС: Эта тема - из ВЕЧНЫХ. Удачи всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexnik73 (2.92.134.---)
Дата: 15-11-11 06:14
Любой миксер-компромисс с надежностью, и достаточно серьезный.
Ямаха эндуро все без миксера. Видел моторы,крякнувшие по причине отказа микса. В топливный бак добавляю 1/150 масла. Миксерная Yamaha200.
P.S. Но это не значит, что если вы так не делаете, то ваш мотор крякнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
