|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:17:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:17:59 |
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 28-10-11 05:15
хочу купить двигатель для гибрида по мощнее подскажите какой понадежней b&s 650 серии тот что слева /да ещё почему 190см3 а л.с от 5 до 7 вроде поршнь и шатун одинаковые/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 28-10-11 05:23
и вот этот Sungarden 6.0л.с правда кубиков сколько непонятно от 163см3 до180см3 на разных сайтах и карб у него непонятный сам обороты прибавляет, а цена привлекательная, если ещё кто втянется буду тоько рад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-10-11 16:15
К Бриггс-энд-Страттону я испытываю сильную неприязнь по причине несоответствия цены качеству :-)).Но это всего лишь моё ИМХО, не претендующее на истину.Бери СанГарден.Объём этого движка 173 см3.А центробежный регулятор выкинешь.Я эти моторы ещё не видел сломанными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 28-10-11 19:07
Хрень полная эти маломощные водомуты.Он не тянет абсолютно, и по мелководью толком не идёт, травы боится.Тогда уж лучше классический мотор-весло сколхозить на базе горизонталки, или по схеме дяди Васи - Z-образный.Он намного эффективнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1111vital1111 (109.169.248.---)
Дата: 28-10-11 19:38
согласен, но сама идея заманчива. по поводу Z-образных не устраивает наличие приводного ремня или цепи, хотя они тоже имеют право на существование
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-10-11 00:09
а как обороты убавить? на ютубе смотрел практически совсем не сбавляются, очень хочется что б он тихо мурлыкал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-10-11 01:11
обороты выше средних и прибавляет он сам по возрастанию нагрузки так продавец объяснил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-141-82.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-11 04:00
Есть подозрение, что это китайский клон хондовского GXV160. Моторы сериии GX с горизонтальным валом и GXV с вертикальным - прекрасные двигатели. Однако как его скопировали китайцы? Отзывов скорее всего конкретно по этому движку не будет, поскольку, похоже, что его недавно выпустили на наш рынок (а может и недавно освоили производство). Тем не менее, могу сказать, что китайцы неплохо научились делать клоны хондовских движков. О китайских дизелях (клонах янмара) пока мое мнение отрицательное.
Либо продаван не в теме, либо Вы его не так поняли. По мере увеличения нагрузки центробежный регулятор открывает дроссель, но обороты при этом остаются заданными силой натяжения пружины связанной с пычагом "заяц - черепаха". Впрочем для ПЛМ эта вся бодяга не нужна.
2 buss@mail.ru, робин - отличные движки. Вот только чтото не встречал пока 4-Т с вертикальным коленом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-10-11 04:41
клон хонды без маслянного насоса плохо это или хорошо проверим.Спасибо за консультации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-141-82.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-11 05:51
Масляный насос на подобных движках - ооочень большая редкость.
Есть, например, у B&S одна модель подобного движка с "псевдомасляным насосом". Дык смазка там все равно не под давлением, а давление идет только на масляный фильтр. На многих движках под давлением и смазывать особо нечего, поскольку коренные - шарикоподшипник. Нижняя головка шатуна смазывается за счет напора встречного потока через отверстие, расположенное навстречу движению шатуна. Остальное - разбрызгиванием. Для чего делаются специальные приспособления типа "шпоры" на шатуне и (или) подобия пропеллера.
Хорошо это тем, что удешевляет конструкцию, при вполне приемлемом моторесурсе. Плохо - отсутствие масляного фильтра вынуждает к частой замене масла. Но масло самое простое и недорогое (типа SAE30) да и объем стандартно для таких движков - 0,6 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1111vital1111 (109.169.252.---)
Дата: 29-10-11 16:03
>клон хонды без маслянного насоса плохо это или хорошо проверим.Спасибо за консультации
Ппо поводу клонов вопрос спорный, буквально на прошлой недели заходил в официальный салон, там сказали что хонда с этого года прекратила поставки силовых двигателей в Россию, если это так тогда неясно с какой целью существует и до сих пор актуальна страница по данной теме на ихнем сайте. Вообще хондовские движки самые подделываемые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-185-38.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-11 18:14
для p78-57
эти робины-субару упомянул для болотохода, (полупогруженный винт) как они его там называют.
Согласитесь, что вертикальные можно и 2Т, для лодок они лучше, легче и мощней.
содержание масла в смеси, теперь требуется совсем ничтожное, а вращающегося железа много меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-141-82.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-10-11 19:59
buss@mail.ru писал:
> для p78-57
> эти робины-субару упомянул для болотохода, (полупогруженный
> винт) как они его там называют.
+++ Да, для моторов типа гоу-девил робиновские движки вполне можно рекомендовать, если человеку нужно качество по-максимуму и он не сильно напрягается от цены робина в сравнении с китайцами.
> Согласитесь, что вертикальные можно и 2Т, для лодок они лучше,
> легче и мощней.
> содержание масла в смеси, теперь требуется совсем ничтожное, а
> вращающегося железа много меньше.
+++ Начну с конца. Не совсем соглашусь. Содержание масла в смеси для робинов рекомендуют 1:50 - ИМХО- на так и мало. С точки зрения "экономии на масле" с учетом того, что писал ранее о частой замене масла в малолитражных 4-Т, то экономии не будет, но запах горелого масла таки будет. Есть люди для которых это принципиально.
Утверждение, что "лучше" - спорное. "легче" - да, "мощней" - посмотрите линейки робина по 2 и 4 Т движкам. И которая заканчивается более мощной моделью? Будем продолжать спор "тупоконечников с остроконечниками" :-))?
Еще раз скажу, что 2-Т движки робина ЕС-08 и ЕС10 - отличные машины. То, что довелось ремонтировать - поражало качеством и продуманностью конструкции (некая "перфорация" на зеркале цилиндра, и даже омеднение конуса колена под маховик от действия токов Фуко...). Но за все это надо платить.... И не все модефикации этих движков оснащены диафрагменными карбюраторами (кстати, те которые видел даже с диафрагменными карбами на конечном продукте стояли в положении близкому к горизонтальному колену). Движки с поплавковыми карбами для "положения" в вертикальное положение колена потребуют некоторой доработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-10-11 23:20
15-16км/ч в одно лицо. переходный режим наверно и то если сядешь на середину. ещё можно спросить куда тросик газа подсоеденить и где у него регулятор оборотов находится, как расколдовать его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-117.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-11 17:28
для p78-57
что на это скажете?
или на красном октябре выдают 2т за 4т и дурят нашего брата?
Тип 4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 39 х 28
Рабочий объем (см3) 33.5
Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) 1.18 (1.60) / 7000
Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) 0.81 (1.10) / 3600
Максимальный крутящий момент (N х m(кг х м)/об. в мин.) 1.76 (0.18) / 5000
Вращение вала отбора мощности Против часовой стрелки
Топливо Автомобильный неэтилированный бензин
Емкость топливного бака (Л) 0.65
Смазка Моторное масло SAE 10W-30 SF или выше
Емкость смазочного масла 0.1
Система зажигания Транзистоное магнето
Система пуска Стартер обратного хода
Воздухоочиститель Полувлажный тип
Сухая масса (кг) 3.5
Габаритные размеры Д х Ш х В (мм) 191 х 234 х 246
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-117.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-11 17:33
модели :
культиватора МКМ-45-02
двигателя робин/субару EX035V и А
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
