|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:14:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:38 |
|
Автор: КЕМСКИЙ (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-10-11 16:43
Порыл поиск практически всё понятно по анодам не ясно куда крепить? подводная часть бортов? подтранцевая плита? а в носовой части? Каз 5м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 17-10-11 18:49
То что под водой должны быть-это точно...... На Прогрессе хватало двух анодов по бортам.... С другой стороны чем их больше (анодов) тем защита эффективнее.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 17-10-11 18:58
На Козу, как и на другие продукты совколодкостроения (кроме Прога, под который выпускались протекторы на крепежные места колес), у нас всегда крепили на корме слева и справа, в части ближней к днищу. Хотя принципиальной разницы не вижу, кроме возгласов некоторых гонщиков: "А прикинь, какое они сопротивление по бортам создают?!! Потеря в скорости минимум ........ км/ч!!!"). Главное правильно установить, соблюдая все нюансы прокладок и контакта с крепежом и тогда они работают, что по бокам, что на корме. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕМСКИЙ (---.pools.atnet.ru)
Дата: 17-10-11 19:35
Тоесть пара анодов ( размером с пульт от ТV) размещённых по бортам в корме защищают весь корпус?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-11 20:03
А сделай фото и любой тебе скажет, а работают они или нет!
А если и работают, то и половинки пульта хватит за глаза.
И еще отпили кусочек размером в четверть спичечной коробки, и приделай на ногу мотора. Мотор останется чистым и невыеденным(без раковин). Во как написАл!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-10-11 19:26
КЕМСКИЙ писал:
> Порыл поиск практически всё понятно по анодам не ясно куда
> крепить? подводная часть бортов? подтранцевая плита? а в
> носовой части? Каз 5м.
У меня на Казанке 5м4 аноды на корме . Между кормой и анодами прокладки вырезанные из линолиума .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 18-10-11 21:01
У меня тоже на корме по сторонам. Ставили в типа специализированной фирме три года назад. Уж очень боюсь сказать, но по воспоминаниям - цинковые. По состоянию видно, что работают. Подгрызены прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-10-11 02:23
Лесник писал:
> У меня тоже на корме по сторонам. Ставили в типа
> специализированной фирме три года назад. Уж очень боюсь
> сказать, но по воспоминаниям - цинковые. По состоянию видно,
> что работают. Подгрызены прилично.
Николаич , скажи пожалуйста , а что цинковые ставят , а то у меня магнивые .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 19-10-11 07:14
У меня магниевые аноды съемные, или скорее вытаскиваемые)))) Закреплены на провод 35 кв.мм. внутри салона к полке. 2 по бортам в районе ПДУ, 1 в корме. Сверлить корпус ниже ватерлинии не хотелось...Опускаю на стоянке (лодка на воде с мая по октябрь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕМСКИЙ (---.pools.atnet.ru)
Дата: 19-10-11 19:24
Всем большое спасибо! А всё таки стало интересно, аноды закреплённые на моей лодке будут '' обрабатывать'' прижавшийся борт в борт соседский катер на стоянке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.137.---)
Дата: 20-10-11 05:06
Подскажите, никак в толк взять не могу. Нужно анод изолировать от корпуса (прокладка, гудрон или герметик по резьбе винта) или контакт анода с корпусом лодки должен быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шамильевич Саратов (88.147.145.---)
Дата: 20-10-11 06:58
Между анодом и корпусом поставил прокладки из 2-х слоёв линолиума и прикрутил болтами из нержавейки (головки болтов ни чем не герметизировал). Контакт анода с корпусом лодки через эти болты. 2 года стоят на П2 - полёт нормальный (аноды все в кратерах, а киль и скула как новенькие). Лодка весь сезон стоит на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 20-10-11 07:12
Задам вопрос по другому.
У меня Ю-2 корпус из амг. Где до этого лодка стояла не знаю но есть следы незначительной коррозии. Чтобы это присечь в корне хочу поставить анод из чистого магния (остался кусочек с советских времён магний-99%). Так вот если контакт будет с корпусом (не важно через болты или просто борт с пластиной) что раньше начнёт работать анодом кусок магния или корпус?
Как правильно-делать контакт с корпусом или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-10-11 07:21
Контакт с корпусом как раз и происходит через головки винтов. Сам анод-протектор не должен контактировать с корпусом, под него ложится прокладка. На винт-болт одевается резиновая или ПВХ трубка, чтобы минимизировать площадь контакта винта и протектора. Головка винта-болта касается анода-протектора когда прикручена и по вкрученой в корпус резьбе идет контакт с корпусом. Шляпки винтов на заводских Проговских протекторах рекомендовалось замазать эпоксидкой или герметиком, но они прикручивались впотай.
Если надо вечером могу скинуть фотки заводского комплекта протектора на Прог и инструкцию к нему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 20-10-11 07:35
Спасибо, фотки буду ждать
Вот тут как раз мне и не понятно - Если контакт с корпусом есть (через головки винтов) то как раз вот этого и не получится-
"При нахождении лодки на плаву нижняя часть ее корпуса вместе с протекторами находится в воде. Между протектором и корпусом лодки в среде воды —электролита возникает гальванический ток. Протектор (анод) разрушается и тем самым предохраняет от разрушения корпус лодки (катод)"
ток может возникнуть в среде электролита если между электродами контакт идёт только через воду (электролит) если соединить электроды проволкой (винтом) то и разность зарядов на электродах исчезнет.
Так как контакт с корпусом через винт сделает анод частью лодки с одним зарядом.
И ещё- что будет анодом в моём случае-корпус амг или кусок магния
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 20-10-11 08:27
"Между протектором и корпусом лодки в среде воды —электролита возникает гальванический ток."
только если замкнуть анод и катод помимо электролита
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (89.19.204.---)
Дата: 20-10-11 08:31
А еще не совсем понятно для чего защита АМГ в пресной воде нужна? У меня был крым 1973 г.в., у него в плане коррозии и сейчас днище как новое, ни разу с момента покупки не красилось, стоял на воде 5 месяцев в году каждый сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 20-10-11 09:19
Зуек - спасибо, дошло :) В двух соснах блуждал
Не знаю у меня есть коррозия. Вот тут фото есть
Ссылка.
По магнию 99% - можно его использовать или нет, у меня на работе нет половину фоток и рисунков не тянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-10-11 18:29
Толщина прокладок. Сверху та что прилегает к протектору, снизу - та что к корпусу, ну соответственно "бутерброд из двух прокладок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-10-11 18:32
Сами протекторы. Комплект 80-го года выпуска, в прошлом году установлен на П-4 куму, работает без нареканий!!! Если кому надо, есть фотки инструкции от этого комплекта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.44.---)
Дата: 20-10-11 20:19
tolik13579 писал:
> Лесник писал:
>
> > У меня тоже на корме по сторонам. Ставили в типа
> > специализированной фирме три года назад. Уж очень боюсь
> > сказать, но по воспоминаниям - цинковые. По состоянию видно,
> > что работают. Подгрызены прилично.
>
> Николаич , скажи пожалуйста , а что цинковые ставят , а то у
> меня магнивые .
Ну не гноби. Лишь по объяснениям директора той фирмы, как я их помню. А может и склероз уже. Сфоткаю, покажу в этой теме. Специалисты сразу поймут.
КЕМСКИЙ, надеюсь, не будешь против.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
