|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:38:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:38:12 |
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 19-10-11 14:23
Уважаемые!
есть желание повесить доп.мотор на амур.
выносной транец под доп.мотор (который меня устраивает по характеристикам - нагрузка до 60кг, 10 сил 4-тактник) сделан из нержавейки (тем кому интересно, транец продается на "моремане"). корпус дюраль, транец - нержавейка, как следствие - реакция, если крепить к транцу без "прокладки-изоляции". вопрос - что можно придумать в данной ситуации в качестве "изоляции".
з.ы. транцы из алюминия с нагрузкой более 40кг не нашел...если будете предалагать поискать - скиньте сразу ссылку, пжлста, на выносной транец из алюминия с нагрузкой свыше 40кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-10-11 05:10
MuMuNa писал:
> Уважаемые!
> есть желание повесить доп.мотор на амур.
> выносной транец под доп.мотор (который меня устраивает по
> характеристикам - нагрузка до 60кг, 10 сил 4-тактник) сделан из
> нержавейки (тем кому интересно, транец продается на
> "моремане"). корпус дюраль, транец - нержавейка, как следствие
> - реакция, если крепить к транцу без "прокладки-изоляции".
> вопрос - что можно придумать в данной ситуации в качестве
> "изоляции".
Да транец то заделать и найти не проблема.
Проблема укрепить транец Амура, чтобы держал такую массу.
У меня заделано под Ветерок-8 с длинной ногой - 26 Кг
http://www.katernik.spb.ru/m_tun_5.htm
4-т 1 цилиндровый не помощник, как вспомогательный.
4т 2 цилиндровый уже весит не хило и будет утяжелять транец, на котором и так висит ПОК (48 Кг). Корма будет вязнуть при выходе на глис. А перемещать такую тяжесть по катеру уже проблемно - значит будет постоянно висеть на корме.
Если уж так хочется 4-х тактный, то 8 сил 2 цилиндра. И то масса 37 Кг, - тоже не хило.
Все равно Амур под вспомогательным более 8-10 км не пойдет.
У меня - максимум 8 км/час - Ветерок-8 с грузовым винтом
Оптимально повесить 8 сил 2 т 2цилиндра - 27 Кг.
Такой и снять можно - убрать в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 20-10-11 05:28
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Оптимально повесить 8 сил 2 т 2цилиндра - 27 Кг.
> Такой и снять можно - убрать в нос.
да это все понятно..но не хочу таскать еще один бак со смесью бенз+масло для 2-тактника... и более того, доп.мотор берется для троллинга..так что - 4-тактник!
по поводу выход на глис- мотора должно хватить- стоит 2,0л узам...Елене спасибо! )
думаю разница в 10 кг не принципиальная - равнозначно доп.баку со смесью бензы+масла для доп.мотора 2-тактника...
вопрос в другом - как избежать опасной связи нерж+дюраль!
если поставлю прокладку между транцем и выносным транцем из паронита+герметик полиуритановый - поможет???? + анод на транец приделаю....?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-10-11 05:32
MuMuNa писал:
> вопрос в другом - как избежать опасной связи нерж+дюраль!
> если поставлю прокладку между транцем и выносным транцем из
> паронита+герметик полиуритановый - поможет???? + анод на транец
> приделаю....?
У меня транцевые плиты из нержи - стоят просто на герметике и без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|